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六年级上册的第二单元演讲稿

2024-07-09 14:36

股票市场是一个需要长期持有的市场,投资者需要有耐心和毅力,不断学习和调整自己的投资策略,才能在市场中获得长期的稳定回报。下面,天成财经将带领大家一起认识唐山港资金流向,希望可以帮到你。

问题1:六年级上册的第二单元演讲稿

六年级上册的第二单元演讲稿

范文:

亲爱的老师、同学们:

今天我为大家演讲的题目是《祖国在我心中》“生我者父母,养我者祖国”,“国有国家,有国才是家。“说的多体贴啊!所以我爱我的祖国,胜过爱我的一切。大家一定听过《我的中国心》这这首熟悉能详的歌曲吧!特别是里面的一句,深深地打动着我:长江长城黄河黄山。

在我心中重千斤,不论何时,不论何地,请大家不要忘记自己是个中国人,一定要有爱国心。“我爱祖国,因为我爱她那锦绣山川。

看!老舍先生笔下碧波万顷的大兴安岭,不仅走不完,也看不厌。再访一方那宏伟的泰山。他那“会当凌绝顶,一览众山小”的磅礴其实不正预示着中华民族间永远立于世界民族之林吗?

我爱祖国,不仅爱他的一草一木,更爱它那悠久而灿烂的历史文化。五千年,漫长的历史,中华民族积点了多少灿烂的文化啊!

活泼可爱的方块字,承载了中华民族的兴衰成败,远古的《诗经》,《离骚》,让春秋战国情景还呈现在我们眼前,唐诗的风采时常在脑海萦绕,宋词,园元曲,朗朗上门。在人们心中广为传唱;明清的小说犹如精神食粮伴我成长,祖国的历史文化,你是这样多姿多彩,令我真是魂牵萦绕!

我们从小事坐起,刻苦学习,努力培养好的道德情操,要为做过曾添光彩,事先报国之志!

问题2:想北上了!

曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛,一个距离海岸18千米的带状小沙洲,因岛上原有曹妃庙而得名.东距京唐港33海里,距北京约230公里,距青岛约870公里、北伦港1300公里,距大连港约300公里。

港区自然条件非常好,岛前西南及南侧水深条件良好,距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用,赋予曹妃甸港区近岸深水的优势,岛前10米等深线距0米等深线200-500米,岛前500米水深就达20-30米,且25米水深水域直通渤海海峡,不需开挖航道和港池。曹妃甸平均标高为2.0米,最高处为3.0米,距现有陆岸约17公里,中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好,开发建设的工程量较小。

曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运,境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网,并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿,节约铁路往返运输费用。水路疏运方面,曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带,至各港距离适中,水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内,曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区,而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。

开发建设曹妃甸港区,是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中,钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油,最经济合理的运输船型为20-25万吨级。

曹妃甸综合开发潜力巨大。其地理及水深条件,可供开发25万吨级以下多专业、多用途泊位群体,包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置,规模优势突出。曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件,而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。港区后方大片国有滩涂,可进行大规模工业性开发,发展临港工业。从优化京津唐地区产业配置的角度看,依托大型深水港口,既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑,同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业,提供发展空间。曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿,曹妃甸港区的开发建设,也有利于改善环渤海深水港口的布局。

[编辑本段]曹妃甸工程简介

曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸,位于天津港和京唐港之间,“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”,是曹妃甸最明显的特征和优势,为大型深水港口和临港工业的开发建设,提供了得天独厚的条件。

一、曹妃甸独特的自然地理特征和区位优势

曹妃甸为一带状沙岛,距离大陆岸线约20KM,从甸头向前延伸500米,水深即达25米,甸前深槽水深达36米,是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深达27米的天然水道,直经海峡,通向黄海。水道与深槽的天然结合,构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里之多,且不冻不淤,是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。

曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连,低潮面积达30平方公里,零米水深线面积达150平方公里,为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。

曹妃甸毗邻京津冀城市群,北距唐山市80公里,距北京市220公里,西距天津120公里,东距秦皇岛170公里,产业布局集中,经济腹地广阔,物产丰富,物流发达,面对我国南北资源互补、经济融合走势,曹妃甸港区的开发建设,将构造新的区城优势,开辟新的产业空间,打造新的经济增长点。

曹妃甸后方交通网络发达,京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西,唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连;京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络,可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系,特别在“北煤南运”的大通道建设中,将起到重要作用。

二、曹妃甸工程规划情况

曹妃甸的开发建设,将立足国内、国外两种资源和两个市场,充分发挥腹地既有产业、技术和资源配置等优势,以大码头、大钢铁、大化工、大电能等“四大”主导产业为核心,相关工业组成布局,三次产业协调发展。

按照这个规划设想,曹妃甸的总体开发建设,分近期和远期进行。主要工程包括:

1、利用曹妃甸天然港址优势,建设4个25万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头。

矿石码头建设按照“建二备二”原则,一期工程建设25万吨级进口矿石码头两座,年接卸矿石3000万吨,总投资概算27亿元;二期再建设2个25万吨级矿石码头,最终建成4个矿石码头,形成6000万吨能力。

建设30万吨级原油码头2座,年接卸能力3800万吨,工程总投资15亿元;同期配套建设原油首站储蓄和输油管道,扩增国家原油战略储备能力1000~1500万吨。

根据大秦线扩能分流需要,按年下水2亿吨能力,规划建设16个5—10万吨级煤炭泊位。其中一期建设8个泊位,煤炭下水能力1亿吨,投资77亿元。

在曹妃甸建设10万吨级LNG码头1座及接收站、管线等配套设施,年接卸能力600万吨,项目总投资约90亿元。

2、依托进口矿石码头,结合首钢集团整体搬迁,由首钢集团、唐钢联合在曹妃甸建设1500万吨精品钢材生产基地,一期工程800万吨、工程总投资635亿元。产品以汽车、家电、建筑、造船、压力容器等国家长期依赖进口的精品版材为主。

3、依托进口原油码头,建设1500万吨的华北原油储备基地。同时,利用进口原油,建设1000万吨级炼油、100万吨级乙烯炼化一体化工程,总投资273亿元。

4、依托“北煤南运”和大秦线扩能分流工程,利用曹妃甸深槽海水冷却,建设460万千瓦大型火力发电厂,并实行工业区集中供热。该工程包括两部分,一是投资182.2亿元建设4座装机容量为1000MW的超超临界燃煤发电机组;二是利用进口LNG,投资25亿元建设两座300MW的燃气热电机组。

按照循环经济发展思路,为了实现工业区内产业群资源最有效地利用和污染物的“零排放”,在建设上述四大主导产业的基础上,同时规划实施资源综合利用和工业废弃物重复利用项目,包括:利用钢铁工业炼制焦炭的煤焦油,建设30万吨煤焦油深加工装置,发展煤化工及深加工产品;利用钢铁厂的工业废渣,建设年产240万吨的矿渣超细粉工程;利用发电厂的冷却海水建设海水淡化工程,海水淡化的浓缩卤水经加工用于氯碱工业。

三、曹妃甸配套基础设施建设情况

为加快曹妃甸的总体开发,我市从2003年即开始曹妃甸配套基础设施工程的建设。目前,各项工作建设已全面开展,通岛路、青林公路、供电、通讯工程以及矿石码头工程确保年底前竣工投产,供水工程、疏港铁路工程和钢铁厂围海造地工程,也将于2006年底前全部完成。具体情况如下:

1、曹妃甸通岛路工程。由林雀堡至曹妃甸岛,全长18.4公里。该工程于2003年3月正式开工,2004年5月底实现全线贯通,9月底工程主体全部竣工,累计完成投资2.64亿元。

2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨营出口至林雀堡,全长52.3公里,一级公路标准,工程总投资为5.6亿元。该工程于2002年9月开工,截止目前,全线路基及桥涵主体工程已经完工,今年将陆续铺设沥青路面。

3、供电工程。按规划分两期建设,一期为保障矿石码头投产和钢铁厂建设期供电,先由南堡开发区220千伏变电站引出110千伏线路68公里,并在曹妃甸建2×2万千瓦变电站;二期(钢铁厂建成投产后)由安各庄500千伏变电站向曹妃甸实施220千伏供电。目前,一期工程110千伏供电线路已开工建设,6月底具备为矿石码头送电条件。

4、通讯工程。初期建设方案为建立模块局2处,总容量4000门,总投资2870万元。目前,架设了唐海五农场到林雀堡的通讯光缆,在林雀堡和曹妃甸分别设置了GSM和CDMA移动通讯基站,无线信号以覆盖全岛,并在林雀堡开通了宽、窄带交换机608门,现已投入运营。

5、矿石码头工程。一期工程主要建设25万吨级矿石码头2座,配套建设栈桥2座,堆场吹填2平方公里,总投资概算为27亿元(不包括铁路投资)。该工程于2004年3月开始建设,截止目前,累计完成投资9亿元。6月份进行单机安装调试,11月份进行连动试车,年底之前具备生产能力。

6、供水工程。该工程包括取水工程、输水工程、净水工程及配水工程,年供水8200万立方米,以陡河水库为水源地,输水管道输水距离95公里,工程总投资7.8亿元。目前,工程已完成唐海县至林雀堡段23公里管道安装。唐海至丰南段完成管道基础31公里。

7、钢铁厂用地吹填工程。总面积20平方公里,分两期建设,一期造地11.95平方公里,吹填量5468万m³,总投资13.87亿元。目前吹填造地施工已全面展开,年内计划投资8亿元,完成围堤19971米,吹填3400万平方米,形成陆域面积6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。

8、疏港铁路工程。该工程由滦南车站接轨,经滦南县、唐海县、到曹妃甸岛,按国铁Ⅰ级、单线标准建设(预留双线电气化条件),线路全长75km,其中陆域部分54公里,海域部分21公里,项目估算总投资14亿元。目前,铁道部已完成可行性研究审查,2005年4月份完成施工图设计,计划于2005年5月份开工建设,2006年6月份投入运营。

曹妃甸地处唐山市南部沿海,原是一座东北、西南走向的带状沙岛,为古滦河入海冲积而成,至今已有5500多年的历史,因岛上原有曹妃庙而得名。

“面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征,为大型深水港口建设和临港产业发展提供了优越条件,被誉为“国宝之地”。

开发建设曹妃甸是党中央、国务院和河北省委、省政府顺应国家能源、交通发展战略,调整优化我国北方地区重化工业生产力布局和产业结构,加快推进环渤海地区经济一体化发展,引领现代工业走循环经济之路做出的重大战略决策。从1992年开始启动曹妃甸工程的前期工作,累计投入资金6000多万元,先后完成了50多项工作成果和科研课题,聘请14名院士和3500多名专家、学者反复论证、研讨和优化,为国家科学决策提供了大量科学翔实的依据和定性结论。曹妃甸工程先后被河北省、唐山市列为“一号工程”;2005年10月,被列为国家首批发展循环经济试点产业园区。2006年3月,被列入国家“十一五”发展规划。曹妃甸工业区初步规划面积为310平方公里,将立足京津冀、背靠“三北”(华北、西北、东北)、面向世界,充分发挥地理区位、深水大港、资源组合和产业后发等优势,认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略,大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群,建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系,努力把曹妃甸建成现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨高开放区和循环经济示范区。今后五年,工业区计划完成开发建设投资1500亿元左右,到2010年国内生产总值达到560亿元,财政收入达到70亿元,港城建成区面积达到90平方公里。

功能定位:以建设国家科学发展示范区为统揽,逐步把曹妃甸建成我国北方国际性能源、原材料主要集疏大港,世界级重化工业基地,国家商业性能源储备和调配中心,国家循环经济示范区。

曹妃甸工业区作为国家首批发展循环经济试点产业园区之一,将坚持以科学发展观为统揽,按照“减量化、再利用、资源化”原则,以建立循环经济产业体系、资源综合利用管理控制体系、生态建设和环境保护体系为重点,加快集聚钢铁、石化、电力和装备制造等循环经济示范产业群,形成完整的废旧物资和废弃物回收利用系统,最大限度地节约资源、保护环境,实现人与自然的和谐发展,各项资源、环境指标达到国家循环经济示范区标准,成为引领中国循环经济发展的示范区。

为适应曹妃甸全面开发建设的需要,2005年10月8日,经中共河北省委批准,曹妃甸工业区党工委、管委会正式挂牌成立,从此曹妃甸开发建设进入了新的阶段。

从2005年开始,曹妃甸正式拉开大规模开发建设序幕。25万吨级矿石码头,仅用13个月的时间就完成了码头主体工程和配套设施建设,顺利实现国内外通航,今年已接卸进口铁矿石1000多万吨,全年将达到1100万吨;煤炭码头获得国家核准,正在进行造地和码头主体钢板桩施工;原油码头获得国家核准,正在进行引桥桩施工,年底开始管线铺设;LNG码头及储罐区工程已完成项目核准报告的组卷上报和初步设计,正在进行造地和地勘工程,近期正式开工建设;首钢京唐钢铁联合有限责任公司精品钢材基地项目已完成项目核准报告论证、地基处理试验和1号炼铁高炉全部600多根水泥灌注桩和辅助桩的浇筑,正在加紧组织设备招标和“三通一平”;华润曹妃甸电厂2×30万千瓦热电机组项目核准所需文件已经完成,正在进行地基处理、试桩和主机招标;二十二冶钢构等项目也将于年内开工建设。

这是一座神奇的沙岛,这又是一片承载着梦想和希冀的热土!

一个中国未来的“鹿特丹”,一座生态、新型、现代的工业园区和滨海城市,将在渤海之滨诞生、升起、腾飞!

[编辑本段]地理位置

曹妃甸毗邻京津冀城市群,距唐山市中心区80公里,距北京220公里,距天津120公里,距秦皇岛170公里。交通便利发达,铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通,唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连;公路与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。从国际海运看,曹妃甸港区25万吨级矿石码头实现了国内外通航,距韩国仁川港400海里,距日本长崎680海里、神户935海里,与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅,构成了运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。

[编辑本段]气象条件

曹妃甸地区属于大陆性季风气候,具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃,极端最低气温-20.9℃,多年年平均气温11.4℃。多年年平均降水量554.9mm,最大年降水量934.4mm,最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季,6~9月的降水量为408mm,约占全年降水量的74%。

曹妃甸地区冬季盛行偏西北风,频率为47%,平均风速为5.1m/s;春、夏季盛行偏南和东南风,频率为49%和64%,平均风速为5.1m/s和6.6m/s;秋季多偏西南风,频率为34%,平均风速为4.9m/s。海域受台风(热带气旋)影响不大,平均每三年出现一次,但有时一年可发生两次。据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份,台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。

曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d,多发生在11月~翌年2月,此期间雾日约占全年的77%;最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%,7月份相对湿度较高,为79%;11月份相对湿度最低,为60%。

[编辑本段]水文条件

1、潮汐

曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77,属不正规半日混合潮。最低潮面在当地平均海平面下1.77m,在黄海平均海平面下1.71m。

2、波浪

曹妃甸海域的常浪向为S,频率10.87%;次常浪向为SW,频率7.48%;强浪向为ENE,最大波高4.9m,该方向波高H4%≥1.5m的出现频率为1.63%;次强浪向为NE,最大波高4.1m。

3、潮流

曹妃甸海域潮流性质为不规则半日潮流,运动形式基本呈往复流,其流向与海底地形有密切关系。在浅滩外侧基本与岸线一致,涨潮时的流向在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北,东侧向西略偏南;落潮流向则反之,在甸头以西流向东略偏东南,甸头以东流向东略东北。

曹妃甸水深岸陡,不淤不冻,岛前500米水深即达25米,深槽达36米,是渤海最深点;-30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里,是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合,形成了建设大型深水港口无与伦比的优势,使曹妃甸成为“钻石级”港址。

曹妃甸腹地华北、西北、东北地区物产丰富,尤其是环渤海地区产业布局集中,经济基础雄厚。直接腹地唐山是一座具有百年历史的沿海城市,也是中国近代工业的发祥地。在工业文明的进程中,唐山曾诞生了中国第一座机械化矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥和第一件卫生陶瓷,被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。特别是震后30年来,唐山经济社会取得了长足发展,已经成为全国重要的能源、原材料工业基地,已经探明的各种资源煤炭62亿吨、石油17亿吨、铁矿石57.5亿吨、石灰岩9亿吨、天然气1000亿立方米、黄金9吨、原盐300万吨,探明可开采的矿产资源品种达47种;形成了以煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品为主导的十大支柱产业,聚集了开滦煤矿、唐山钢铁集团公司、唐山机车车辆厂、冀东水泥集团、唐山三友碱业集团、惠达陶瓷集团等一批国内外知名的大型骨干企业,经济和各项事业发展走在了河北省的最前列。同时,唐山具有丰富的人力资源,尤其是从事机械加工、装备制造等方面的技术工人数量大、水平高,加之京津的巨大人才储备和强大的研发能力,都为曹妃甸开发建设提供了有力的人才、技术支撑。

曹妃甸水资源可供量相对充裕,引滦河9.5亿立方米入唐供水系统为主水源,引桃林口水库3.92亿立方米入唐供水系统为辅助水源,再通过海水淡化等措施,可满足曹妃甸港区和临港工业区的用水需求。岛后方滩涂广阔且与陆域相连,浅滩面积达450平方公里,为临港工业和城市的发展提供了充足的空间。发展工业所依赖的资源组合条件好,腹地的煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富,产业的区域配套能力较强,适合大规模、高密度发展现代重化工业。

立足于为曹妃甸全面开发建设创造条件,从2003年开始启动了曹妃甸基础设施建设。目前,曹妃甸工业区水、电、路、讯等基础设施日臻完善。公路工程,连接唐港高速与曹妃甸工业区的青曹公路为一级公路,总投资5.6亿元,全长52.3公里, 2002年9月开工,2005年10月全线通车;连接工业区与陆域的一号路,总投资8亿元,全长19.5公里,2003年3月开工,2004年5月全线贯通,2006年7月通过拓宽改造实现双向八车道路通灯亮;西通路路基2006年6月全线贯通;北环路正在加紧施工;全长61.61公里的唐曹高速公路将于2006年底开工建设,2008年8月竣工通车。迁曹铁路工程,总投资48亿元,全长222.7公里,主要承担我国“北煤南运”和疏港任务,2005年10月21日开工,2006年底竣工通车,近期年运量5000万吨,远期达到2亿吨。供水工程,总投资7.8亿元,全长95公里,于2003年9月开工, 2006年10月试通水成功,具备了向工业区供水的能力。近期年供水能力达到8200万立方米,远期1.8亿立方米,同时启动了净水厂和污水处理厂建设。供电工程,一期110千伏线路总投资约2亿元,于2005年7月6日开始供电,二期220千伏变电站工程2006年年底开工建设。通讯工程,开通了固定电话和宽带业务,无线通讯信号覆盖全岛。造地工程,钢铁围海造地一期工程2006年3月竣工,形成陆域面积11.95平方公里,为精品钢材基地建设奠定了基础,整个工业区已形成陆域面积30多平方公里,年内将达到40平方公里。

在曹妃甸沙滩上,建造着一座玻璃钢灯塔,是目前以玻璃钢为主体材料建造的世界最高灯塔。该玻璃钢灯塔自98年9月建成使用以来,工作正常可靠、性能优良。

灯塔外形为圆柱形和圆台形组合,灯塔外部设两个工作平台,顶部设一个工作平台,下部分层设3个门,顶部设一个人孔,塔体上设若干个观察窗,内部设若干个工作平台和休息室。灯塔上安装有太阳能电源及航标设备。塔体采用分段组装结构,每段又分若干片弧形板,各段之间和各弧板之间采用内法兰联接。这一结构使得每一单元重量较轻林积较小,便于运输和安装。塔体以玻璃钢为主体材料,辅以钢及其

它材料复合制造而成。基础为钢筋混凝土结构,若干

钢管桩深入到了沙滩底层的岩石上。

曹妃甸管委会官方网站

曹妃甸信息港

百度曹妃甸贴吧

曹妃甸相关视频

曹妃甸相关图片

需要了解最新的信息可以登陆上面的网站。

问题3:鸡西煤田的相关链接

开滦煤田为中国华聚煤区著名的石岩二叠纪煤田,盛产优质炼焦煤。它位天 河北省东部,跨唐山、滦县、滦南、丰润、丰南等5市、县,平面呈北东向长条状,面积550平方公里。京山铁路纵贯煤田,煤田由开滦矿务局负责煤炭开采。

地质构造:开滦煤田量一北东向斜构造,称开平向斜,其东北端仰起,向西南方向倾伏,东南翼倾角20度左右,西北翼稍陡。向斜轴部为晚二叠世红色、杂色地层,翼部为石岩二叠纪煤系,外缘为奥陶纪石灰岩。轴部奥陶系顶面深度一般不足2000米。整个向斜基本为第四系覆盖,覆盖层由北东向南西方向加厚,至煤田西南端已厚达800米。向斜东南翼局部地段有中生代辉绿岩侵入煤系,呈岩墙、岩脉产出。

1.煤系

①晚石炭世期唐山组。由海陆交替相泥岩、砂岩夹薄层石灰岩及铝土岩组成,厚73米,含3~4层薄煤层。②晚石炭世中期唐平组。由海陆交替相砂薄层石灰岩、煤层组成,厚65米。③晚石炭世晚期赵各庄组。由陆相及滨海相砂岩、粉砂岩夹煤层组成,厚79米。④早二叠世早期大苗庄组。由陆相砂岩、粉砂岩、泥岩及煤层组成,厚74米。整个煤系共含煤层18层,其中可采及局部可采煤层5~7层,可采煤层总厚度米。

2.资源

开滦煤田煤炭资源量10.8Gt,探明煤炭储—量约4Gt。煤种为气煤和肥煤!为低一富灰、低一富硫煤,洗选后成为优良的炼焦用煤。煤系及其上覆地层中有铝土矿、粘土矿多层,已开发加工陶瓷及耐火材料制品,尚有进一步开发前景。煤系及煤层中的

鸡西煤田

层状、结核状黄铁矿亦有开发前景。

3. 开采地质条件

开滦煤田的煤层以中厚煤层为主,倾角由缓倾斜至急倾斜,地质条件总体上属中等。煤田水文地质条件较复杂,有五个主要含水层,水量丰富,尤以煤系下伏奥陶纪石灰岩的岩溶裂隙水对矿井威胁最大,曾多次发生突水及特大型突水灾害。瓦斯含量以向斜西北翼各矿井为高,属高瓦斯矿井及瓦斯突出矿井;东南翼较低,一般为低瓦斯矿井。煤层自然发火期较长,一般无自燃现象。

4.开发概况

史载开滦煤田在明代即有采煤活动。1878年,李鸿章、唐廷枢筹办 开平煤矿,1881年出煤,继台湾基隆煤矿之后开始了近代化采煤作业。1900年,开平煤矿改由英商营,1908年另又建立滦州煤矿,1912年开平、滦州两煤矿合并为开滦矿务总局,由英商经营,1949年中华人民共和国成立后由国家接管。近40年来,开滦矿务局凭借位置、交通之利,进行了高强度的开采,目前煤田内浅部煤炭资源均已动用。开滦矿务局在煤田内有生产矿9处,年总生产能力20.80MT,年产煤近16.00MT.原有国各庄矿已采完,现有唐家庄矿所剩煤炭储量已不多,亦将采完报废.开滦矿务局已开滦煤田以西车轴山、林南仓等煤产地进行开发建设。在煤田内,另有地方煤矿进行煤炭开发,年产能力约100余万吨。 沁水煤田为中国目前产煤最多的大型石炭三叠纪煤田。它位于山西省中南部,介于太行山、吕梁山、五台山、中条山之间,跨太原、寿阳、阳泉、昔阳、和顺、左权、武乡、沁县、长治、高平、晋城、阳城、沁水、安泽、沁源等20余市,县,面积近30000平方公里。该煤田范围内已建成阳泉、潞安、晋城等大型矿务局,地方煤矿在数百处,煤炭开发极盛大,是中国无烟煤,化工用煤和炼焦煤最大的供应基地。

1.地质构造

沁水煤田为中生代末形成的构造盆地:元古界、太古界为盆地基底;古生 界、中生界组成盆地的构造层,包括震旦系,寒武系,奥陶系下、中统,石炭系上统,二叠系,三叠系及局部残存的侏罗系;新生界不整合覆盖于盆地之上。盆地最深处奥陶系顶面深约2500米。

煤系:沁水煤田的煤系属华北型石炭二叠纪煤系,含煤地层包括晚石炭世本溪组、太原组及早二叠世山西组、下石盒子组。

本溪组: 由海陆交替相泥岩、砂质泥岩、粘土岩、石灰岩、褐铁矿层夹煤线给成,组厚10~50米。

太原组 由海陆交替相砂岩、泥岩、石灰岩和煤层组成,组厚50~150米。一般含煤层7~10层,其中3~5层可采,可采煤层总厚度4~10米,北厚南薄。

山西组: 由陆相及滨海相砂岩、泥岩夹煤层及薄层石灰岩组成,组厚40~110米。含煤层3~6层,其中2~4层可采,可采煤层总厚度2~7米。

下石盒子组: 由陆相砂岩、泥岩,底部夹煤线1~2层缓成,组厚90~214米。

2.煤炭资源

沁水煤田煤炭资源

量约300Gt,1989年底已探明煤炭储量86 Gt,占全国9.58%,在尚未探明的预测煤炭资源中,绝大部分属可靠级,且埋深大部分小于1000米。煤种以无烟煤为主,东、西、北边缘部分的浅部,有少量焦煤、瘦煤和贫煤,煤田的深部全为无烟煤。煤大部分属中等灰分,低一高硫分,发热量普遍较高。阳泉煤是优等高炉喷粉、烧结用煤;晋城煤是合成氨,氮肥的优质原料;潞安的主焦煤和瘦煤则是优质炼焦配煤。在煤系底部和下部,含多层黄铁矿,部分区段达工业品位可以提炼硫磺、制造硫酸;煤系下部还含数层铝土岩、粘土岩,可资利用。阳泉生产矿井抽放的煤层烷,有良好的利用前景,已部分开发。

3.采地质条件

沁水煤田地质构造条件简单,煤层倾角平缓,矿井小构造不甚发育且赋存规律性很强,文水地质条件大部分都不复杂,煤田现有矿井地质条件属中国最优越之列。除东北隅阳泉一带煤层瓦斯含量高,部分矿井属高瓦斯矿井和少量为突出矿井处,煤田中其余大部分矿井为低瓦斯矿井。

4.开发概况

阳泉、长治、晋城等地,早在明代即有小窑开采,至今已形成三个年产10Mt的大型矿区,在煤田内国营的矿局和重点煤矿有七处,其能力达36.77Mt,年产量逾40Mt.

大同煤田(DatongCoalneld): 中国华北聚煤区北部的多纪煤田。

鸡西煤田

它位于山西省北部,跨大同、怀仁、山阴、左云、右玉等五市县,平面呈椭圆形,面积1828km2,主要产优质动力煤,是中国目前最大的煤炭生产企业大同矿务局所在地.

1.地质构造

大同煤田为一轴向北东的向斜构造盆地,部分地表被第三系和第四 系覆盖,向斜轴部为中侏罗世云岗组(J1t),翼部地层有早侏罗世大同组(J2y),晚二叠世上石盒子组,早二叠世下石盒子组、山西组,晚石炭世太原组、本溪组C0及奥陶系、寒武系等。向斜西北翼平缓,倾角小于10度,东南翼稍陡,一般倾角在20度左右,近边部受向南倾斜的逆断层影响岩层直立、倒转。向斜内有次级小型宽缓褶皱,中、小型断裂不甚发育。在东南部鹅毛口、魏家地一带,有小型燕山期煌斑岩岩脉侵入石炭系、二叠系中。

2. 煤系

大同煤田中包含两套煤系。①石炭二叠纪煤系,包括上石炭统下部本溪组、上石炭统上部太原组及下二叠统山西组。②早侏罗世煤系,即下侏罗统大同组。本溪组不含可采煤层。太原组由陆相及滨海相砂岩、泥岩夹煤层及高岭岩早组成,组厚36~95m,含可采及局部可采煤层10层,煤层总厚在20m。山西组由陆相砂岩夹煤及泥岩层组成,组厚45~60m,含1层可采煤层,厚0~3.8m。大同组由陆相砂岩夹泥岩及煤层组成,组厚0~264m(一般220m),含可采煤层14~21层,可采煤层总厚度18.7~24m。

3.资源

大同煤田煤炭资源量约42Gt,煤炭探明储量达35Gt。其中,早侏罗世煤炭探明储量约7Gt,煤种为弱粘煤,灰分、硫分含量低,系中国著名的优质动力用煤;石炭二叠纪煤炭探明储量约28Gt,在煤田深部尚有近7Gt的预测资源量,煤种为气煤和气肥煤,中一高灰分、低一高硫分,为动力用煤。石炭二叠纪煤系底部,还有铝土矿及褐铁矿层,其成分与质量变化大,仅局部达到可采品位。石炭二叠纪煤系中所夹数层高令岩(俗称黑砂石),有良好开发前景。

4. 开采地质条件

大同煤田早侏罗世煤层埋藏浅、顷角平缓、断层少、煤层大多属中厚及厚煤层,地下开采条件较好,但也存在下述问题。(1)煤层顶板一般为厚层状砂岩,抗压、抗拉强度大,不易冒落,当采空区顶板来压时,坚硬顶板大面积突然冒落会造成严重灾害。(2)煤田地下水及地表水缺乏,严重影响矿区供水;矿井水文地质条件简单,而大量古窑积水却对开采带来很大威胁。(3)矿井瓦斯在南部含量虽低,但北部含量高,忻州窑矿以北均属高瓦斯矿井,有瓦斯突出危险。(4)煤层自然发火现象比较普遍。大同煤田石炭二叠纪煤层目前开发仅限于浅部,除顶板管理较简单外,瓦斯、煤层自然发火、底板管理等,均比开采早侏罗世煤层复杂。

5. 开发概况

大同煤田的煤炭开采大约始于南北朝。目前,早侏罗世煤层全部均已分片开发;石炭二叠纪煤层也已开始开采。近年,整个煤田的煤炭年产量已将近70MT。其中,大同矿各局的产能力约占近一半. 1.能源辐射——大型火力发电群

地处晋、陕、蒙交界处的准格尔煤田,是国内著名的4大露天煤矿之一,也是我国西部特大 型综合性能源基地。

我国年内加入WTO后,随着对西部省区重点项目投资开发步伐的加快以及北京申奥成功 京津 唐地区旺盛的电力需求,新型能源成为人们普遍关注的焦点。而盛产能源洁净型长焰动力煤 的准格尔煤田随之成为电力企业看好的对象。最近,内蒙古托克托电厂二期工程和岱海大型火力发电厂已经由国家计委批准立项,与目前 正在兴 建的内蒙古托克托电厂一期工程和国华准格尔电厂二期工程,共同构成了对准格尔煤田潜在 而巨大的用煤需求。这样,包括目前已在运行的神 华准格尔一电厂、内蒙古丰镇电厂以及华 北地区沙岭子、陡河等京包沿线电厂,这些机组客观上形成了以准格尔煤田为轴心向周边地 区辐射的一个大型火力发电群。预计到“十五”末,按照准格尔煤田煤质设计的发电厂电力 达500万kW,对准格尔煤田电煤需求量可达3000~3500万t左右。由此可见,准格尔煤田 作为民族地区工业建设的上游企业,在西部大开发中发挥着举足轻重的作用。

准格尔煤田已探明储量267.6亿t,服务年限115年,其大规模的开发建设始于20世纪90 年 代。作为国家大型集团企业的准格尔能源公司(原准煤公司)的万名员工历时10年,投资百亿 元,到本世纪初建成一座集原煤开采洗选、坑口发电、路港联运一体化的新兴煤城,而且具 有多业并举,产运销自成体系的优势。尤其是在准格尔项目一期工程建设期间,先后投资数 10 亿美元从国外引进了具有当今世界一流水平的采掘运输、加工设备,其生产效率达到国内 同行业领先水平。

2环保煤炭——市场上的抢手货

准格尔煤田煤质具有特低硫、低磷、高灰熔点、 高发热量、高挥发分的天然条件,最适宜作动 力电煤和化工燃料,以低污染而闻名,在煤炭销售市场颇受用户青睐,被誉为“绿色环保煤 炭”。不仅在东北、华北、华东和东南沿海地区有较大的市场份额,还由于含硫量不足1%, 在严格限 制 燃料硫含量的上海、福建、厦门等城市十分走俏。今年3月份还有部分洗选精煤集装海 运远销 到北非摩洛哥,参与国际煤炭市场的竞争。目前已开辟的外销渠道主要有秦皇岛港、天津港 、大秦线、京包线、集通线等多条海陆运输路线。每日有近3万t商品煤销往各地稳定的合同 用户手中。7月份创下了外销量72万t的历史记录。

鸡西煤田

仅今年1~9月份销售量就达550万t,实现 销售收入10个亿,创利1000多万元。“绿色环保煤炭”也因之而注册了国家商标,中央电视 台CCTV还对 准格尔能源公司实施名牌战略的举措作过深度报道。之后,德国、日本、韩国以及泰国等东 南亚国家和地区纷纷发来咨询书,关注“准格尔绿色环保煤炭”,马来西亚客商还专程赴准 格尔煤田黑岱沟露天煤矿进行了实地考察。

3规模效应——实施可持续发展战略

随着“绿色环保煤炭”在国内外市场行情看好,目前已形成了一批巩固的用煤大户,象大唐 公司与准能公司结成了长久性的战略伙伴关系。在今年的全国煤炭订货会上又新增客户14家 ,由此产生的生产、运输、销售之间的矛盾也日益显现。为扩大生产规模和提高生产运输能 力,准能公司抢抓今后煤电能源转换和洁净煤技术的先机,在现有生产效率达产的同时,乘 势而上,超前性挖潜改造,迎接西部大开发的挑战。

准能公司1999年先后投资8000万元对年产商品煤1200万t的选煤厂进行了扩建与改造,并用 先进的重 介工艺取代了跳汰洗选工艺。使选煤厂分级洗选能力大幅度提高。目 前可根据市场和用户需 要,洗选发热量在1881~2717MJ/kg的各个品种,并实现了全自动化列车行走装车。

为满足“十五”期间众多客户大量的用煤需求,目前正通过企业自备铁路股改上市融资10亿 元, 引进当今世界最先进的采掘运输设备倒斗铲及其辅助设备,取代现在运行的铲车、单斗运输 工艺,减少运输消耗,使原煤生产能力与市场需求水平相匹配。随着规模效率的提高和成本 的降低,“绿色环保煤炭”在市场上更具竞争能力。同时根据市场变化调节,适当时机将开 发第二大露天矿——哈尔乌素。为解决铁路运输运力紧张的制约,目前正在论证筹建准( 格尔)河(曲)铁路,与神华集团的神朔铁路接轨,实现内部铁路联网运输。届时外销煤炭又 可走朔黄线,开辟西煤东送第二条大通道,这样既可缓解第一条大通道大秦线的运力紧张矛 盾,又可与神华内部实行配煤运销,预计公司自备铁路运输每年可增加效益4000万 元。到“ 十五”后期,准格尔煤田的煤炭流向为3大通道(大秦线、朔黄线、集通线)4大港口(秦皇岛港、天津港、黄骅港、京唐港),公司的整体实力和效益大为增强,实现可持续发展和多 元化经营。

4区域经济——新的经济增长点

作为内蒙古境内一家国有重点企业,准格尔煤田又是一家利税大户。“九五”期间,累 计向 地方上缴利税3.4亿元,仅2000年就达1.3亿元之多,特别是准格尔煤田的大开发、大建设 ,一 期项目工程总投资92.6亿元人民币,有相当一部分建设资金用在了本地区,带动了本地区 建 筑、运输、餐饮、房地产、制作加工等相关产业的兴起与发展,并呈现出逐年增长的上升趋 势。形成了以新兴矿区经济为纽带,促进周边少数民族地区经济迅猛发展的独特区域经济现象 。尤其是264km长的大(同)准(格尔)企业铁路的开通,途经2省5县市,打破了多少年来 本地区交通闭塞、信息落后的被动局面,为沿线老、少、边、贫地区农牧民脱贫致富展现了 无限生机。

昔日只有十几户人家的弹丸之地薛家湾,如今成为拥有人口近10万的新兴准格尔矿区,大准 铁路和即将全线贯通的准(格尔)东(胜)铁路横穿其中,目前正在规划建设的准(格尔)河(曲) 、准(格尔)呼(市)铁路也与之接轨,使之成为一个西部铁路联运的枢纽站。矿区3省区交汇 地 理位置的特殊优势,通过万家寨水利枢纽和黄河大桥沟通,又使之与冀、晋、京省市间形成 四通八达的公路网络,正是有鉴于矿区经济呈现强劲的发展态势,准格尔旗人民政府也迁址 准 格尔矿区,企业与地方联手发展,引进了外地开发资金82亿多元,形成了良好的投资环 境,所有这些都为本地经济发展注入了新的活力。

大型的能源基地,新兴的现代化煤城,企地联手发展的矿区,迅速发展和颇为独特的 区域经济,共同构成了祖国西部大开发的又一个新亮点。 中国最大的多纪煤田,世界特大型煤田之一,地跨陕、甘、宁、内蒙古、晋五省区,东西宽400KM,南北长600KM,平面略呈矩形。“鄂尔多斯”蒙语意为“很多的宫殿”,地质界多把黄河河套以南,渭河平原以北,吕梁山以西,贺兰山以东的区域称作鄂尔多斯地台,本煤田范围大体与之相当。鄂尔多斯煤田成煤期有古炭二叠纪、晚三叠纪、中侏罗世。按含煤岩分布,该煤田可划分为三个含煤带。(1)东带。石炭二叠纪煤产地,包括准格尔、河东、渭北等。(2)西带。石炭二叠纪煤产地为主,包括桌子山、贺兰山、韦洲等,另有汝箕沟等零星中侏罗世为产地。(3)中带。其东侧有东胜、神木等中侏罗世及子长、牛武晚三叠世为产地;西侧有灵武、固原中侏罗世煤产地;南部有黄陵、彬县、陇县、华亭等中侏罗世煤产地。

地质构造

本煤田系一近南北向构造盆地,向斜轴部在宁夏盐池——甘肃环县一线,东翼平缓(20℃)。轴部由白垩系组成,向两翼依次分布侏罗系、三叠系、二叠系、石炭系及奥陶系。向斜之上被新生界不整合覆盖。晚古生代及中生代地层均形成于华北更为广阔的沉积盆状格局,并使 煤系得以保存。整个盆地构造条件简单,尤在东翼中小型褶曲断裂颇石炭二叠纪煤系 包括晚石炭世本溪组(羊虎沟组)、太原组,早二叠纪世山西组及下石盒子组四组含煤地层。煤层情况如表1所示。

晚三叠纪世煤系 名瓦窑堡组,属上三叠统延长群的顶部层位,由陆相砂岩、泥岩夹煤层及油页岩组成,局部夹泥岩透镜体,厚186-412M。可采煤层仅分布于子长县及富县牛武两处煤产地。煤层层数最多可达32层,但多为薄煤层,仅有两层可采,可采煤层总厚0.3 1-4.66M。

中侏罗世煤系 名延安组,由陆相砂岩、页岩、粘土岩夹煤层组成,厚60-618M。除在陕西北部大理河以南、葫芦河以北、吴旗县以东地区,该组内无可采煤层外,煤田内其它部位均含有可采煤层(表2)

资源

全煤田煤炭资源量约1800GT,其中埋100M以浅的约650GT。截止1989年底的探明储量总计346.4GT,各煤产地的探明储量为:准格尔25.3GT,河东50.3GT,渭北6.2GT,东胜73.3GT,陕北135.7GT,子长0.8GT,黄陵14.4GT,汝箕沟0.6GT,灵武25.4GT,华亭5.2GT,桌子山3.7GT,贺兰山2.5GT,韦洲横城3.0GT。

该煤田也是一个大型含油、气盆地,除在中西部华池——环县及银川——灵武一带已发现不少中、小型油田以及全盆地有不少中、小型气田分布外,近年又在靖边——横山一带探明天然气储量100GM3,成为中国陆上最大的天然气田。

煤质

(1)石炭二叠纪煤多属中一富灰、低一高硫煤,一般山西组以产低一中硫煤为主,太原组以高硫煤为多。除北部准格尔为长焰煤外,其他煤产地均为烟煤。东带煤级在平面上由北向南变质程度增高:河东煤产地北段(府谷——离石)为气煤,南段(离石——乡宁)为肥、焦、瘦煤, 渭北煤田为瘦、贫煤(深部无烟煤)。西带煤多属气、肥、焦煤。河东煤产地南段的离石、柳林、乡宁一带是中国主要炼焦煤基地。(2)晚三叠世煤属低——中灰、中硫煤,为气煤。(3)中侏罗世煤属中——低灰、低硫煤,除汝箕沟为无烟煤、黄陵有部分有气煤外,其他均为不粘煤、弱粘煤或长焰煤。煤田北部的东胜、陕北地区,煤的灰分极低,是中国著名的优质动力煤产地;而汝箕沟亦以特低灰分成为著名的优质无烟煤产地。

开采条件

煤田中绝大部分地区地质构造和水文地质条件均很简单,属中国煤矿开采条件最好之处。但渭北、贺兰山、桌子山煤产地中小型断裂比较复杂。渭北中深部(标高+380M以下)还有受奥陶纪灰岩水威胁问题。在煤系埋藏浅部,煤层倾角平缓,适宜建设露天矿(准格尔、东胜、陕北、黄陵等)。现有开采矿井尚浅,暂多属低瓦斯矿井,仅在石嘴山矿区有瓦斯突出,因煤层甲烷随深度而增加,估计今后瓦斯突出危险会增大。煤尘爆炸在渭北、贺兰山、河东等处均已有所发生。中侏罗世煤层普遍有自然发火现象;石炭二叠纪煤层除贺兰山矿区外,一般不自然发火。

开发概况

自宋代开始,渭北、河东、贺兰山等地即有采煤活动,在渭北还发现过早自战国时代的挖煤遗迹。目前,煤田内已建成九个矿务局,年产煤超过30MT,包括各种经营体制和规模的煤矿,近年来每年煤产量已近100MT。随着中国煤炭工业战略西移,该煤田已成为全国煤炭工业建设的重点。正在建设的大型煤炭基地尚有:准格尔(露天)、离柳、东胜、神木和华亭等。 淮南煤田(HuainanCoalheld): 中国华北聚煤区南侧的石炭二叠纪煤田。它位于安徽省中北部,以淮南市为主体,东部伸入滁县地区,西部延展到阜阳附近,平面呈北西西向长椭圆 状,长约100km,宽20~30km,面积2500km度。煤田跨淮河两岸,因发现及开发从南岸开始,故名淮南煤田,后经勘探在淮河北岸更大范围内见煤,但乃沿用原名。

1.地质构造

淮南煤田为一轴向北西西的复向斜构造,主要由上古生界组成,下古生界位于煤田南、北两侧,煤田普遍被第四系覆盖。煤田南、北边缘有低角度走向逆断层发育,造成下古生界几度逆覆于上古生界之上。在复向斜中,有一组北东向的正断层发育,将上古生界切割成阶梯状块段。石炭二叠纪煤系广泛赋存于复向斜中,并往往形成次一级褶皱。燕山期岩浆活动多以小型细晶岩、煌斑岩岩脉、岩床侵入煤系,对煤层局部有影响。

煤系 淮南煤田含煤地层为华北型石炭二叠纪煤系,包括:晚石炭世本溪组、太原组,早二叠世山西组及下石盒子组和晚二叠世上石盒子组。主要含煤地层为二叠纪上石盒子组、下石盒子组和山西组,石炭纪地层基本不·含可采煤层。

本溪组: 由浅海相、近海相薄层石灰岩和铁铝质粘土岩组成,一般厚5一10m。

太原组: 由浅海相夹滨海相石灰岩、泥岩、砂岩夹薄煤层组成,石灰岩有10~13层,薄煤层有8~11层,其中1—2层局部可采。一般全组厚100~120m。

山西组: 由滨海相砂岩、泥岩及煤层组成,一般厚60~70m,含煤层1~3层,煤层总厚7m左右。

下石盒子组: 由陆相泥岩、粉砂岩、砂岩、鲕状泥岩及煤层组成,厚100~150m。含煤层13~16层,大部可采,煤层总厚18.73m。

上石盒子组: 由陆相砂岩及泥岩组成,中下部岩石颜灰,含煤层总厚13.09米;上部岩石为红、绿、黄等杂色色调,含薄煤层3~5层,均不可采。全组厚600~800米。

2.资源

淮南煤田煤炭资源量约66,探明煤炭储量约15,未探明煤层基本埋深超过1000米,淮河以南的老矿区,产出1/3焦煤和极少量的气煤;淮河以北的潘集矿区,主产气煤;煤中 灰分以中等偏高为多,硫分一般较低,属较好的炼焦用煤。煤系中还共生有耐火粘土矿,于谢家集一新庄一带已查明储量6淮南老矿区深部瓦斯含量较高,有效好抽放利用前景。

3.开采地质条件

淮南煤田以中厚倾煤层为主,构造复杂程度中等,一般开采条件尚可。第四系松散层厚0~800米,由东向由南向北增厚,其中含砂砾及流砂层,建井需采用特殊凿井法施工。矿坑充水主要为大气降水及第四系砂层水的渗入,水文地质条件比较简单,但太原组灰岩喀斯特水比较复杂,在地层倒转或有断层联通过,对二叠纪煤层开采有影响。 乌鲁木齐煤田:中国酉北部重要的侏罗纪煤田。它位于新疆准噶尔盆地南鼽平面呈长条状,东西长约400km,乌鲁木齐市居煤田中部偏东。下分五个煤产地,自东而西依次为水西沟、社康、乌鲁木齐、玛纳斯、四苏木。煤田东部的乌鲁木齐煤产地为当前主要生产矿区所在.

1. 地质构造

煤田处于准噶尔中、新生代盆地南 一西向线状挠曲及褶曲发育, 褶曲轴面向南南东倾斜,局部地层直立或倒转,中、小型断裂构造中等至简单。煤系属中、下侏罗统,下部为早侏罗世八道湾组,由陆相砂岩、泥岩夹煤层组成,厚1000m左右,含煤层10~19层,平均可采煤层总厚度10.70~16.41m;中部为早侏罗世三工河组,主要由陆相砂岩、粉砂岩组成,仅局部含煤,一般无开采价值,厚500m左右;上部为中侏罗世西山窑组,由砂岩、泥岩夹煤层的陆相岩组组成,含煤层28~39层,平均可采煤层总厚度97.88~134.70m。煤层多为中厚一厚煤层,但普遍发育1~3层特厚煤层,厚度可达30~50m。煤层以乌鲁木齐煤产地最发育,向东、西两侧延伸含煤性逐渐变差。

2.煤炭资源

煤炭资源量约100Gt,已探明煤炭储量约4Gt。大部分煤种为长焰煤,部分为弱粘煤或不粘煤,局部有少量气煤;煤一般为低灰分、低硫分,少数属中等灰分,是一种比较优良的燃料用煤。煤田南侧晚二叠世芦草沟组内夹有5~23层油页岩,总厚度34~66m,有开发利用前景。

3.开采条件

煤田的煤炭资源丰富,含煤密度高达60Mt/km2,地理位置比较优越,煤层虽多属急倾斜至倾斜煤层,但煤层厚度大,构造尚较简单,顶板比较稳定,开发条件甚好,部分区段的浅部尚可进行露天开采。矿井水大多属裂隙充水,且主要由地表水顺煤层走向补给,水文地质条件简单。矿井瓦斯含量不高,一般属低瓦斯矿井。煤尘有一定的爆炸危险,九道湾矿曾发生过煤尘爆炸。煤的自然发火现象普遍,现有生产井浅部基本上皆有火区存在。

4.开发概况

乌鲁木齐煤田所产煤炭基本上供应.地或邻区,开发程度相对较低。区内主要有乌鲁木齐;务局,下辖五个煤矿,年产量约2Mt 地方营及乡镇煤矿1985年底的年产能力为3.54Mt。

问题4:股票分钟涨幅提示软件

有的软件有涨速前10名和跌速前10名提示,我前几天用资金流向选了,唐山港(601000)但还不是热点板块,所以现在还没有涨,只是机构资金大师流入。星期五我用资金流向和板块热点选了,智光电气(002169),结果大涨7.7%,我的QQ号是43467605 验证码为123我就加你。

问题5:曹妃甸 来历

[编辑本段]1、唐山曹妃甸概况

唐山曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛,一个距离海岸18千米的带状小沙洲,因岛上原有曹妃庙而得名.东距京唐港33海里,距北京约230公里,距青岛约870公里、北伦港1300公里,距大连港约300公里。

港区自然条件非常好,岛前西南及南侧水深条件良好,距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用,赋予曹妃甸港区近岸深水的优势,岛前10米等深线距0米等深线200-500米,岛前500米水深就达20-30米,且25米水深水域直通渤海海峡,不需开挖航道和港池。曹妃甸平均标高为2.0米,最高处为3.0米,距现有陆岸约17公里,中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好,开发建设的工程量较小。

曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运,境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网,并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿,节约铁路往返运输费用。水路疏运方面,曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带,至各港距离适中,水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内,曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区,而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。

开发建设曹妃甸港区,是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中,钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油,最经济合理的运输船型为20-25万吨级。

曹妃甸综合开发潜力巨大。其地理及水深条件,可供开发25万吨级多专业、多用途泊位群体,包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置,规模优势突出。曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件,而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。港区后方大片国有滩涂,可进行大规模工业性开发,发展临港工业。从优化京津唐地区产业配置的角度看,依托大型深水港口,既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑,同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业,提供发展空间。曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿,曹妃甸港区的开发建设,也有利于改善环渤海深水港口的布局。

[编辑本段]唐山曹妃甸工程简介

曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸,位于天津港和京唐港之间,“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”,是曹妃甸最明显的特征和优势,为大型深水港口和临港工业的开发建设,提供了得天独厚的条件。

一、曹妃甸独特的自然地理特征和区位优势

曹妃甸为一带状沙岛,距离大陆岸线约20KM,从甸头向前延伸500米,水深即达25米,甸前深槽水深达36米,是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深达27米的天然水道,直经海峡,通向黄海。水道与深槽的天然结合,构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里之多,且不冻不淤,是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。

曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连,低潮面积达30平方公里,零米水深线面积达150平方公里,为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。

曹妃甸毗邻京津冀城市群,北距唐山市80公里,距北京市220公里,西距天津120公里,东距秦皇岛170公里,产业布局集中,经济腹地广阔,物产丰富,物流发达,面对我国南北资源互补、经济融合走势,曹妃甸港区的开发建设,将构造新的区城优势,开辟新的产业空间,打造新的经济增长点。

曹妃甸后方交通网络发达,京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西,唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连;京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络,可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系,特别在“北煤南运”的大通道建设中,将起到重要作用。

曹妃甸工业区作为国家首批发展循环经济试点产业园区之一,将坚持以科学发展观为统揽,按照“减量化、再利用、资源化”原则,以建立循环经济产业体系、资源综合利用管理控制体系、生态建设和环境保护体系为重点,加快集聚钢铁、石化、电力和装备制造等循环经济示范产业群,形成完整的废旧物资和废弃物回收利用系统,最大限度地节约资源、保护环境,实现人与自然的和谐发展,各项资源、环境指标达到国家循环经济示范区标准,成为引领中国循环经济发展的示范区。

曹妃甸地处唐山市南部沿海,原是一座东北、西南走向的带状沙岛,为古滦河入海冲积而成,至今已有5500多年的历史,因岛上原有曹妃庙而得名。

“面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征,为大型深水港口建设和临港产业发展提供了优越条件,被胡锦涛总书记誉为“国宝之地”。

开发建设唐山曹妃甸是党中央、国务院和河北省委、省政府顺应国家能源、交通发展战略,调整优化我国北方地区重化工业生产力布局和产业结构,加快推进环渤海地区经济一体化发展,引领现代工业走循环经济之路做出的特别重大战略决策。从1992年开始启动曹妃甸工程的前期工作,累计投入资金6000多万元,先后完成了50多项工作成果和科研课题,聘请14名院士和3500多名专家、学者反复论证、研讨和优化,为国家科学决策提供了大量科学翔实的依据和定性结论。曹妃甸工程先后被河北省、唐山市列为“一号工程”;2005年10月,被列为国家首批发展循环经济试点产业园区。2006年3月,被列入国家“十一五”发展规划。曹妃甸工业区初步规划面积为310平方公里,将立足京津冀、背靠“三北”(华北、西北、东北)、面向世界,充分发挥地理区位、深水大港、资源组合和产业后发等优势,认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略,大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群,建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系,努力把曹妃甸建成科学发展示范区、现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨高开放区和循环经济示范区。

功能定位:以建设国家科学发展示范区为统揽,逐步把唐山曹妃甸建成我国国际性能源、原材料主要集疏大港,世界级重化工业基地,国家商业性能源储备和调配中心,国家循环经济示范区。

唐山曹妃甸工业区作为国家首批发展循环经济试点产业园区之一,将坚持以科学发展观为统揽,按照“减量化、再利用、资源化”原则,以建立循环经济产业体系、资源综合利用管理控制体系、生态建设和环境保护体系为重点,加快集聚钢铁、石化、电力和装备制造等循环经济示范产业群,形成完整的废旧物资和废弃物回收利用系统,最大限度地节约资源、保护环境,实现人与自然的和谐发展,各项资源、环境指标达到国家循环经济示范区标准,成为引领中国循环经济发展的示范区。

为适应曹妃甸全面开发建设的需要,2005年10月8日,经中共河北省委批准,曹妃甸工业区党工委、管委会正式挂牌成立,从此曹妃甸开发建设进入了新的阶段。2008年,唐山曹妃甸新区成立!

从2005年开始,唐山曹妃甸正式拉开大规模开发建设序幕。25万吨级矿石码头,煤炭码头,30万吨原油码头都已投入使用;同时,很多高新技术工业也大量落户唐山曹妃甸,曹妃甸的投资大体为一天4亿元!2008年起,唐山曹妃甸工业区开始进入大规模产业聚集的快速发展时期!

唐山曹妃甸新区开发建设是我国十一五期间(2006-2010)全国最大的项目集群,2020年前的十五年左右唐山曹妃甸新区(主体为曹妃甸工业区)计划完成开发建设总投资将达到20000(2万)亿元,2010年唐山曹妃甸新区国内生产总值将达到1500亿元,财政收入将达到150亿元,港城建成区面积达到150平方公里。

2008年9月"两会一节”(第十一届唐山中国陶瓷博览会、唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议和第六届中国评剧艺术节)首次分别在唐山市中心区和曹妃甸国际会议中心两地举办,规模和影响力将是空前的。2008年起,唐山将打造国际化陶瓷知名展会和面向环渤海、走向世界国际投资合作平台。

2008年唐山首次同期举办唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议。会议为唐山企业与国内外嘉宾、客商搭建谋求临港产业发展的国际投资平台。唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议会址选在唐山曹妃甸渤海国际会议中心,“这个会议中心的规模和将来的影响可与海南的博鳌相比。会议中心建成后将形成南有博鳌,北有唐山曹妃甸渤海国际会议中心的局面,它也将成为北方非常突出的一个国际会议会址。”

唐山和瑞典意大利新加坡荷兰等合作的唐山曹妃甸国际生态城现在正在大规模建设,预计2015年可以聚集80万左右人口,2020年可以聚集120万人口,成为繁华富裕的现代化大都市,这座由智慧的唐山人民建设起来的高度富裕的大都市是一座未来之城,回答了中国乃至世界一百年,甚至二百年后城市发展模式!

这是一座神奇的沙岛,这又是一片承载着梦想和希冀的热土!

一个中国未来的“鹿特丹”,一座生态、新型、现代的工业园区和滨海城市,将在渤海之滨诞生、升起、腾飞!

[编辑本段]地理位置

唐山曹妃甸毗邻京津唐大都市群,距唐山市中心区80公里,距北京220公里,距天津120公里,距秦皇岛170公里。交通便利发达,铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通,唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连;公路与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。从国际海运看,曹妃甸港区25万吨级矿石码头实现了国内外通航,距韩国仁川港400海里,距日本长崎680海里、神户935海里,与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅,构成了运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。

[编辑本段]气象条件

唐山曹妃甸地区属于大陆性季风气候,具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃,极端最低气温-20.9℃,多年年平均气温11.4℃。多年年平均降水量554.9mm,最大年降水量934.4mm,最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季,6~9月的降水量为408mm,约占全年降水量的74%。

曹妃甸地区冬季盛行偏西北风,频率为47%,平均风速为5.1m/s;春、夏季盛行偏南和东南风,频率为49%和64%,平均风速为5.1m/s和6.6m/s;秋季多偏西南风,频率为34%,平均风速为4.9m/s。海域受台风(热带气旋)影响不大,平均每三年出现一次,但有时一年可发生两次。据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份,台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。

曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d,多发生在11月~翌年2月,此期间雾日约占全年的77%;最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%,7月份相对湿度较高,为79%;11月份相对湿度最低,为60%。

[编辑本段]水文条件

1、潮汐

曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77,属不正规半日混合潮。最低潮面在当地平均海平面下1.77m,在黄海平均海平面下1.71m。

2、波浪

曹妃甸海域的常浪向为S,频率10.87%;次常浪向为SW,频率7.48%;强浪向为ENE,最大波高4.9m,该方向波高H4%≥1.5m的出现频率为1.63%;次强浪向为NE,最大波高4.1m。

3、潮流

曹妃甸海域潮流性质为不规则半日潮流,运动形式基本呈往复流,其流向与海底地形有密切关系。在浅滩外侧基本与岸线一致,涨潮时的流向在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北,东侧向西略偏南;落潮流向则反之,在甸头以西流向东略偏东南,甸头以东流向东略东北。

曹妃甸水深岸陡,不淤不冻,岛前500米水深即达25米,深槽达36米,是渤海最深点;-30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里,是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合,形成了建设大型深水港口无与伦比的优势,使曹妃甸成为“钻石级”港址。

曹妃甸腹地华北、西北、东北地区物产丰富,尤其是环渤海地区产业布局集中,经济基础雄厚。直接腹地唐山是一座具有百年历史的沿海现代化大都市,也是中国近代工业的发祥地。在工业文明的进程中,唐山曾诞生了中国第一座机械化矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥和第一件卫生陶瓷,被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。特别是震后30年来,唐山经济社会取得了长足发展,已经成为全国重要的能源、原材料工业基地,已经探明的各种资源煤炭62亿吨、石油27亿吨、铁矿石57.5亿吨、石灰岩9亿吨、天然气1000亿立方米、黄金9吨、原盐300万吨,探明可开采的矿产资源品种达47种;形成了以煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品为主导的十大支柱产业,聚集了开滦煤矿、唐山钢铁集团公司、唐山机车车辆厂、冀东水泥集团、唐山三友碱业集团、惠达陶瓷集团等一批国内外知名的大型骨干企业,经济和各项事业发展走在了河北省的最前列。同时,唐山具有丰富的人力资源,尤其是从事机械加工、装备制造等方面的技术工人数量大、水平高,加之京津的巨大人才储备和强大的研发能力,都为曹妃甸开发建设提供了有力的人才、技术支撑。

曹妃甸水资源可供量相对充裕,引滦河9.5亿立方米入唐供水系统为主水源,引桃林口水库3.92亿立方米入唐供水系统为辅助水源,再通过海水淡化等措施,可满足曹妃甸港区和临港工业区的用水需求。岛后方滩涂广阔且与陆域相连,浅滩面积达450平方公里,为临港工业和城市的发展提供了充足的空间。发展工业所依赖的资源组合条件好,腹地的煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富,产业的区域配套能力较强,适合大规模、高密度发展现代重化工业。

立足于为曹妃甸全面开发建设创造条件,从2003年开始启动了曹妃甸基础设施建设。目前,曹妃甸工业区水、电、路、讯等基础设施日臻完善。公路工程,连接唐港高速与曹妃甸工业区的青曹公路为一级公路,总投资5.6亿元,全长52.3公里, 2002年9月开工,2005年10月全线通车;连接工业区与陆域的一号路,总投资8亿元,全长19.5公里,2003年3月开工,2004年5月全线贯通,2006年7月通过拓宽改造实现双向八车道路通灯亮;西通路路基2006年6月全线贯通;北环路正在加紧施工;全长61.61公里的唐曹高速公路将于2006年底开工建设,2008年8月竣工通车。迁曹铁路工程,总投资48亿元,全长222.7公里,主要承担我国“北煤南运”和疏港任务,2005年10月21日开工,2006年底竣工通车,近期年运量5000万吨,远期达到2亿吨。供水工程,总投资7.8亿元,全长95公里,于2003年9月开工, 2006年10月试通水成功,具备了向工业区供水的能力。近期年供水能力达到8200万立方米,远期1.8亿立方米,同时启动了净水厂和污水处理厂建设。供电工程,一期110千伏线路总投资约2亿元,于2005年7月6日开始供电,二期220千伏变电站工程2006年年底开工建设。通讯工程,开通了固定电话和宽带业务,无线通讯信号覆盖全岛。2008年整个工业区已形成陆域面积110多平方公里。

在曹妃甸沙滩上,建造着一座玻璃钢灯塔,是目前以玻璃钢为主体材料建造的世界最高灯塔。该玻璃钢灯塔自1998年9月建成使用以来,工作正常可靠、性能优良。

灯塔外形为圆柱形和圆台形组合,灯塔外部设两个工作平台,顶部设一个工作平台,下部分层设3个门,顶部设一个人孔,塔体上设若干个观察窗,内部设若干个工作平台和休息室。灯塔上安装有太阳能电源及航标设备。塔体采用分段组装结构,每段又分若干片弧形板,各段之间和各弧板之间采用内法兰联接。这一结构使得每一单元重量较轻林积较小,便于运输和安装。塔体以玻璃钢为主体材料,辅以钢及其它材料复合制造而成。基础为钢筋混凝土结构,若干钢管桩深入到了沙滩底层的岩石上。

3、曹妃甸的传说

渤海唐山湾里,有一个小岛叫曹妃甸。小岛连有三道杠沙,横亘在西起大沽口,东至辽河口的海域。曹妃甸地险浪恶,又是船只出入大沽口、天津的必经之地,古时船只在此遇难的很多。这一带百姓常说:“英雄好汉,难过曹妃甸。”

这个小岛本无名。唐朝初年,唐王李世民跨海征东,得胜还朝。唐王下令船只沿海岸浅水而行,尽情玩乐。

随军东征的有个妃子叫曹妃,姿容秀丽,不但能歌善舞,而且会吟诗作画。她见唐王几年鞍马劳顿,今又要渡海西归,就百般体贴唐王。离开高丽后,一路上伴着唐王赋诗、对弈,早晚侍候,唐王非常宠幸她。由于曹妃体质虚弱,船行至本县海域,竟身染重病。经随军太医调治,仍呕吐不止。船行经这个小岛,唐王命龙舟拢岸,扶曹妃上岛治疗。曹妃病情日趋严重,后竟死在岛上。李世民痛失爱妃,遂下旨在岛上建三层大殿,塑曹妃像,赐名曹妃甸。从此渔民海客四时香火不断,小岛得名曹妃甸。

由于曹妃甸像塑得太美,有的人烧香观赏时被美色所迷,产生邪念。凡产生邪念者多在海上遇难。故后来烧香者多不敢仰视曹妃了。

相传“八仙”之一的韩湘子从西天挎了五方沙土给其母上坟。腾云过渤海上空,远远望见曹妃甸的鎏金甸顶光华四射,不由想起大唐的太宗皇帝来。他想,皇上三宫六院七十二偏妃,却也自在。不料凡念一动,花篮子经不住五方沙土重压,“唰”的一声压出三道缝来,篮中沙土坠入海中,在海里留下三道沙岗,这就是今天西起大沽口东至辽河口的三道杠沙。韩湘子到了曹妃甸上空,欲按落云头看一看曹妃像。此时,暗随他的铁拐李怕他误了正果,随手将铁拐扔下。韩湘子一见打了个寒战,凡念顿消,忙用花篮一挡铁拐,遂驾云东去。

铁拐李的铁拐被花篮一挡钻入地下,铁拐李一招手,铁拐又回到手中,曹妃甸前却出现一眼水井。井水清澈见底,甘甜如饴,用之不绝。这就是被后人称为滦州八景之一的“古井甘泉”。

传说曹妃常常搭救海上遇难的船只,又有“古井甘泉”,名声远播。此后,凡在船只经曹妃甸,人们必上岛参拜烧香,汲古井甘泉。热闹景象惊得渤海水族日夜不宁,龙王就派一小青龙在这里镇守,因此常常掀起大浪,使许多过往船只遇难。

到了清朝,有一僧人号曰法本,慕名来到曹妃甸。见殿宇雄伟,气象不凡,决定在岛上建寺修行。法本及其弟子在岛上开荒种地,并养了一头牛。这头牛除了干活,却也无拘无束。

一日夜里,法本发现牛未在栏内,第二天早上一看,牛卧在栏内,浑身都湿透了,一连三天皆如此。法本为了弄个明白,一天夜里,便躲在牛栏外,约摸二更天,牛一跃而起向岛南奔去。法本尾随其后,但见海水一开,出来个大得出奇、似鱼非鱼、似兽非兽的怪物。老牛一见蹿上去与怪物斗了起来,一直斗到天明,那怪物一跃跳入海底,老牛也气喘吁吁地回到牛栏。原来这海怪贯吃死尸,见岛上有活人总想上岸寻食,幸被那牛抵住。

晚上,法本将两把尖刀绑在牛的两个犄角上。这一夜,风狂浪猛,那牛吼叫不停,从二更闹到四更。五更起来,和尚们发现牛累得卧地不起了,尖刀上鲜血淋淋,从此,岛上安定下来。

法本常见来往于渤海的船只因不辨方向撞礁遇难,就想了个办法,白天,派一望海僧,见行船近岛就击鼓敲锣;夜间,他叫徒弟做盏大油灯高挂岛上,向来往船只告警。由于海风太大,不加灯罩,灯火经常吹灭。后来,法本上岸化缘,听说道台衙门有一盏水晶灯,就决心去化这盏灯。

一天,法本来到道台衙门前,敲动木鱼,对差役说要化衙门那盏水晶灯,差役忙禀报道台。道台十分生气,不肯施舍自己的心爱之物。法本见状,就在衙门前盘膝打坐,闭目念起经来,一时招来无数百姓。法本三天不吃不喝,也没感动道台。于是,他化了一些香油和棉花,用棉花蘸香油缠在小手指上点起来。小指烧没了,又点着中指,痛得法本面如黄纸,大汗淋淋,围观百姓都为法本愤愤不平。道台恐怕激怒百姓,又怕上司知道后受罚受责,就忍痛拿出水晶灯说:“罢、罢!还是给了他吧!”

法本燃指化灯一事,很快传遍沿海诸镇和天津一带。于是,有人施银两,有人舍砖石,在曹妃甸建起一座高6丈的灯塔来。水晶灯点燃起来,夜间几十里外都能看见,来往船只看见灯光就可辨明方向了。从那时起很少有船出事故。

问题6:东营利津到北京燕山的距离

一、活动目标 1.热爱祖国河山,感受黄河文明,体会黄河作为“母亲河”是怎样深入全面地积淀在中国文化之中的。 2.关注母亲河,加强环保意识。 3.培养学生根据主题收集、整理、筛选资料的能力,引导学生掌握分析运用所得资料的基本方法。 4.培养学生合作意识,引导学生学会分工协作。 5.锻炼学生听说读写的能力,着重培养学生在综合活动中的创新意识和创造能力。 二、活动指导与建议 本单元的综合性学习,教师应该在整体把握设计意图的基础上,根据教学实际制定相应的活动计划,也可以结合当地及本校条件适当增删调整部分内容。 这一单元以“探寻黄河文明”为活动核心,以学习课文《黄河颂》为活动契机,自然导入整个活动。四个部分环环相扣,互为照应:第一部分侧重了解“黄河对华夏文明形成的影响”,所以以“黄河,你是中华民族的摇篮”作为主题词;第二部分侧重收集诗文、歌曲,召开主题晚会,唤起学生对黄河的感情,可以“歌唱黄河”作为核心;第三部分是收集资料,筛选信息,了解黄河的忧患,唤起关注黄河、保护黄河的意识,引申开来也是培养一种环境保护意识;第四部分在前面三个环节的基础上要求学生用写作形式发表自己的感想和认识,总结自己参加活动的收获,作为自我评价。 在教学过程中,教师应注意以下几个方面: 第一,化整为零穿插安排活动。 本单元内容较多,课时较为紧张。教学时应该注意将众多活动分解穿插到两周内的课内外教学活动中去。这一综合活动计划占用两课时课堂教学时间,一课时用来布置、指导学生的活动,一课时用以展示、评价学生的活动成果。其余活动基本应该化整为零,在课上、课后开展。 有的内容(如第一部分的《黄河颂》中的有关内容)可以融入课堂教学;关于黄河的常识、词语可以通过手抄报、黑板报等形式来展示;与黄河有关的故事、传说可以利用课前三分钟演讲来锻炼学生的口头表达能力;至于学生收集到的有关黄河的歌谣诗词不妨在班会或文艺晚会上让学生自己编排、表演;而学生设计公益广告当然也可利用课余时间来进行,其成果也可以在教室或校园展出。 如此安排,即可解决课时不够的问题。 第二,分组分工安排活动。 面对本单元四个部分八大任务,即使教师做了分解安排,学生也会有疲于奔命之感。因此,教师还应该帮助学生分为若干小组,使每一小组承担一项任务,小组内又有具体明确的分工,以充分发挥学生的主体意识和合作精神。最后,通过展示成果、评价活动等途径将分工综合起来达到资源共享,使学生相互受益。 但是,仍然必须保留一两项活动(建议教师选择第四部分)作为人人参与的共同活动,要求学生在各小组交流之后作文,总结,以确保活动有点有面,有分有合。 各项活动设计意图解说与具体指导建议 第一部分活动内容: 1.复习《黄河颂》一课,查找有关资料,研讨下列问题(见课本)。 这一活动,旨在加深对诗作的理解认识,用更多的知识填补诗歌语言的“空白”,是一种典型的阅读方式;同时又自然导入本次活动,易于引发学生的兴趣。教师可要求学生在课后自行完成,课上或课前互相交流。不必占用过多的时间。具体解说如下: ①第一问见课后附录。第二问——黄河流域历代王朝建都史实为:夏朝定都阳城(今河南登封),商朝定都于亳(今河南商丘),后迁都于殷(今河南安阳),周朝定都于镐京(今陕西西安),秦朝定都于咸阳,西汉定都于长安(今陕西西安),东汉定都于洛阳,魏晋均定都于洛阳,隋唐均定都于长安(今陕西西安),宋朝定都于东京(今河南开封)。 ② 黄河发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓,流入渤海,全长5 464公里,流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东九省区。 ③略。 2.与黄河有关的民间故事。 本活动旨在锻炼学生的概括能力和口头、文字表达能力。在搜集故事的过程中,应要求学生尽可能不照抄原文,而应对故事做适当的剪裁或润色补充。 学生整理出的故事,可以刊登在手抄报、黑板报上,也可以利用课前几分钟讲话时间,让学生上台讲故事,进行口语表达的训练。 ① 黄河之源的传说。 ② 与黄河有关的神话传说。 ③ 与黄河有关的历史人物故事。 A.姜太公钓鱼。 B.郑国渠。 (答案参见《黄河》一书,中央电视台编,中国青年出版社1989年版) 3.关于搜集俗语、谚语、成语的活动。 这一活动为学生积累词汇、积累文化知识,从而感受黄河在民族文化中深厚的文化积淀提供了机会。教师应该借此强调词汇学习的重要性,使学生感受到词汇积累的乐趣并能够因此掌握一两种学习词汇的方法。 教师指导这一活动,应该把握三个环节:搜集词语——领会意义——学会运用。例如:“河清海晏”,是中国人理想的太平盛世;“泾渭分明”则是黄河的两条支流在文化中的反映(泾水清,渭水浊)。要求学生抄出例句,以便从情境上完整理解词语的含义,同时要求运用词语造句。 第二部分活动内容——搜集有关黄河的诗词歌谣。 这一活动可与音乐教师配合进行,可视为跨学科的综合性学习活动。可请音乐教师推荐介绍教唱有关的歌曲民谣,可在音乐课上进行,也可在课后开展,也可利用班会课乃至在学校文艺活动中表演。语文教师主要在体现活动的语文特点上下功夫,应要求学生抄下歌词并引导学生品味评析。有关诗词部分应该要求学生背诵并向同学介绍。 第三部分活动内容——保护黄河。 这一环节的话题是“环保”。其中,第一项侧重了解黄河现状,第二项重在宣传呼吁,但最终的目的是一致的。不妨由学生分组承担各项任务。先由部分学生搜集资料或进行调查,互相交流,然后引导学生设计公益广告并展出,使两项活动互相呼应,增强活动效果。如果当地条件有限,教师也可以组织学生调查搜集其他河流或者当地河流情况,不必强求一律。 调查交流活动的组织、主持、主讲均应由学生承担,以求充分锻炼学生。 公益广告的设计力求巧妙、生动、有创意,但仍然应该突出语文学科特色。如果学生不具备绘画才能,可以只用文字来描绘自己的构想。当然,也可以将具有不同特长的学生组织成若干小组共同设计,以体现合作学习的特点。 第四部分活动内容——综合写作。 这一部分是在前三个部分的基础上开展起来的。学生通过各项活动,对于黄河的方方面面有了一定的了解,此时写作环节中的材料积累过程已基本完成,关键在于如何确定话题角度,如何恰当地表达自己的观点和感受。1、2两题属于常规作文,建议教师布置学生完成其中一题。第3题的“周记”写作,可以作为学生对这次大型活动的自我评价,教师应该引导学生认真总结自己在活动中的收获、体会,以及自身存在的不足,这是活动评价的一个重要参照。 三、活动评价 1.重在过程评价。 综合活动的宗旨就是为学生提供一个锻炼能力促进发展的机会。学生研究的目的不仅是为了出成果,“过程评价”至关重要。教师首先应评价学生是否积极参与,是否认真组织,是否努力尝试整理材料表达观点。只要学生在各个环节中有一两处下了功夫,教师就应该给予肯定。至于学生作业成果结论是否完整严密、设计是否新颖有创意,只能作为评价的参考因素。即使学生的活动是失败的,只要学生积极参与了,他在实际操作中也就运用了多种知识,锻炼了各项能力,积累了多种体验,这些都是极为宝贵的东西,都是综合评价的重要依据。 2.不求全责备,不求毕其功于一役。 不要希望在一次活动中进行全方位的能力训练。教师可以通过建立学生学习档案的方式对学生全面能力的培养做出整体规划,进行宏观调控。通过各项不同活动逐步引导学生全面培养发展自己的能力。因此,每次活动之后,只需就学生的一点最佳表现给以评价(如学生的口语表达、写作、材料整理、与人合作,等等),不要求面面俱到。 3.多种评价方式相互结合。 评价时,应该将学生的自我评价、相互评价与教师的评价结合起来,力求使评价成为鼓励学生、激发学生的手段,成为学生认识自我认识他人的手段。同时,教师还应该努力创造条件进行学校评价、社会评价,使学生的活动成果在校园中、在社会上得到认可,这种评价可以得到极好的教育效果。 四、有关资料 1.远古的地质运动与黄河的形成(陈梧桐陈名杰) 在地球岩石圈不停的运动之中,华北地台大约在17亿年以前隆起了。随后它持续抬升,形成中国范围内最早而且面积最大的一块古陆。在此后漫长的时间里,华北地台两次下沉,受到海水的浸泡,至二叠纪(距今28 500万年至23 000万年)再次抬升,重新露出水面。在这个反复抬升和沉降的过程中,大量的生物遗体在沉降区堆积起来,形成丰富的煤炭、石油和天然气资源。 接着,在侏罗纪(距今19 500万年至13 700万年)与白垩纪(距今13 700万年至6 700万年)发生了被称为燕山运动的造山运动,与现今山西高原原本连为一体的今华北平原地区转而沉降,先形成盆地,以后逐渐发展成为一片大平原,而山西高原则陆续抬升,形成了东低西高的局面。进入新生代(始于距今6 700万年)时期,又发生了喜马拉雅造山运动。这次造山运动比燕山运动更为强烈,不仅促使喜马拉雅山脉从海底崛起,青藏高原急剧抬升,而且波及整个中国,促使一些地块抬升,成为山脉,一些地块下沉,成为盆地。如山西高原就因受到这次造山运动的影响,产生了两条近乎平行的大断裂带,从北向南穿过高原的中部,断裂带的断块程度不一地向下陷落,形成狭长的槽谷。槽谷的南端与关中所处的沉降带相接,形成汾渭盆地。后来,一些抬升的山脉受到风化剥蚀,逐渐夷平,成为高原;下沉的盆地则贮积起水而成为湖泊。此后,这个地区先后经历两次规模较大的冰川活动,气候变得寒冷而干旱,那些大湖逐渐萎缩,或被分割成许多小的湖泊,全区出现若干个大型湖盆和许许多多的小湖泊及湿地。地面上的流水从高处向低处流动,逐渐汇聚到古湖盆当中,并发育成若干各自独立的内陆湖水系。在青海高原巴颜喀拉山的北麓,一条流水从这里向东南流淌,由于积石山即阿尼玛卿山与巴颜喀拉山南北夹峙,它便流向当时正在下沉的今若尔盖草原地区,在那里潴积,形成古若尔盖湖。源出于西倾山和阿尼玛卿山之间的另一条流水,则在两山的峡谷中自东南向西北方向流淌,汇集到今青海省共和县的古盆地。古共和盆地的东面,当时另有一条流水,沿着拉脊山南麓的峡谷东流进入今甘肃,经过今日的兰州后,北折流向今宁夏地区,至贺兰山旁汇集到因断层陷落而形成的银川盆地,形成古银川湖。东鄂尔多斯高原的东缘,又有一条河流经由一连串的小湖泊,注入汾渭盆地,形成古汾渭湖。汾渭盆地的东面,耸立着一座高大的中条山,山脉东侧的流水,由于受到山东丘陵的阻挡,则分由丘陵南北不同的河道,东流注入大海。这样,从西部的青藏高原到东部的山东丘陵,便逐渐形成了四段各有源头、互不连接的河流。古黄河就是在这些独立的水系基础上,逐步演变而成的。 在地质年代第四纪(始于距今250万年前)的早期即距今100万年前后,这个地区冰川融化,气候变得温暖而湿润,降水量充沛,河水迅速暴涨,流水的冲刷下切作用不断加剧。流水的冲刷促使河床逐渐由浅变深,从而产生溯源侵蚀作用,使源头的位置向河流流向相反的方向移动,使上游不断向上延长。流水的下切,则冲击着阻挡其前进的高山峻岭,为自己开辟通道,使下游日益向下延伸。此时,中国中西部的高原继续处于上升的阶段,益发加强了这种流水的下切侵蚀作用。流水的溯源侵蚀和下切侵蚀,终于将两条河流中间的分水岭打通,使各个封闭的湖盆有了出口,使各自独立的河段连接起来,古黄河至此已初露端倪。不过,此时的古黄河还是一条内陆河,她的东端止于浩瀚的三门古湖,因为东面的中条山还阻挡着它通向大海的道路。但是,古黄河继续以顽强的毅力,发挥其溯源下切的侵蚀作用。当上游的来水大量进入三门古湖,水位升高,超过了三门地垒的高度,湖水就向东漫流,并不断下切。经过漫长的岁月,她终于切穿三门峡,流入华北平原,而与中条山东侧的流水连接起来,浩浩荡荡地向东奔流,投入大海的怀抱。一个伟大的生命从此诞生了! 黄河最后冲过三门峡、全线连接贯通的具体年代,学者的意见不一,但有一点应该是可以肯定的,即当生活在距今70万年至20万年以前的北京猿人出现在周口店时,发源于青藏高原的这条大河,已经从西到东将各段河道连接起来,奔流到海不复回了。不过,此时她的下游是绕山东丘陵之南入海的。以后下游的河道曾发生过几次变动迁徙,但上游的河道则已基本定型。而且由于流水的溯源侵蚀、延伸的属性,她的上源和下游仍在继续延长,从而最终形成今天的面貌。 今日的黄河,全长5 464公里,是长度仅次于长江的中国第二大河。她从源头汩汩东流,经过青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东九个省区,在山东利津县注入渤海,流域面积达752443万平方公里。如果加上鄂尔多斯内流区面积,则为79.4万平方公里。包括与黄河密切相关的河南、山东两省的沿黄地区在内,总共有耕地3亿亩,居住着1.2亿人口。在历史上,黄河还曾经流过河北、天津、安徽、江苏四省市,整个黄河下游冲积平原共约25万平方公里。据2000年初公布的最新统计数字,黄河多年平均年径流量为580亿立方米,仅相当于全国河川年径流量的2%。但就是这些黄河水,加上流域内有限的地下水,却承担着全国15%的耕地、12%的人口和50多座大中城市的供水任务,并远距离地向流域之外的地区调水,承担着流域外的部分供水任务。仅从这个数字,就可以看出黄河对中华民族经济和历史文化发展的巨大贡献。 (选自《黄河传》,河北大学出版社2001年版) 2.黄土高原 黄河从青海省东部的龙羊峡到河南省西部的三门峡,穿过世界上著名的黄土区。这片广袤的黄土区,大体上西起日月山,东到太行山,南至秦岭,北抵阴山,面积约58万平方公里,海拔一般在1 000~2 000米之间,称黄土高原。这里因水土流失,每年向黄河输送着巨量的泥沙。“黄”河的盛名,实际上是黄土高原奉赠的。 黄土高原是我国黄土发育最典型的区域。进入黄土高原,豁然入目的就是铺盖在大地上的金黄色的黄土。现在的黄土高原几乎是赤裸裸地袒露着宽阔的胸膛,被起伏不平的山丘和纵横交错的沟壑切割得支离破碎,构成了黄土高原独特的自然景观。 其实,远古时期的黄土高原并不是眼前这幅景象。温和的气候和肥沃的土壤,给万物生长提供了良好的自然环境。1973年,我国考古工作者曾在黄土高原沟壑区的泾河上游马莲河畔合水县境内,发掘出一具较为完整的古象化石。经考古鉴定,这是200万年前生活在黄土高原地区的“黄河剑齿象”。这具古象化石向人们展示了当时黄土高原地区的自然面貌:到处是森林、莽原和湖泊;在茫茫的原野上,野马奔驰,羚羊咩叫,鸵鸟漫步,鼢鼠觅食,古象成群……黄土高原俨然是一个天然动植物园。 根据考古工作者发掘证明,“蓝田猿人”“丁村人”“河套人”,这些旧石器时代的原始人类,就生活在黄河流域的黄土高原。近代,这里还陆续发现了许多新石器时代仰韶文化的遗存。几十万年来,人类用他勤劳的双手开发了这里肥沃的土地,创造了灿烂的古代文化。 炎帝,是我国远古时代的一个部族首领。炎帝居姜水,因以为姓。姜水,在今陕西岐山县以东,属黄土高原的渭河流域。传说是他“因天之时,分地之利,制耒耜,教民农作”,尝百草以疗疾病。所以,炎帝又称神农氏。炎帝部族的先民,第一个开拓了渭河流域,在长期的生产实践中,用集体的智慧和辛勤的劳动,让肥沃的黄土长出了人类亲手种植的农作物,使黄土高原的渭河流域,成为我国原始农业的发源地。 农业的出现,标志着人类开始了定居生活。自夏、商至秦、汉,黄土高原被逐步开垦,出现了种植“百谷百蔬”的兴旺景象。夏书的《禹贡》篇,是我国历史上最早的一篇地理著作。据说这本书是铸在九鼎上面的,记述了当时中国各地的地理和物产的状况。《禹贡》上说,今天秦岭以北的陕西省和甘肃省境内的黄土高原地区,“厥土黄壤”,“田上上”。上上,是九个等级中的最上等。大禹时期的黄土高原确实是物产丰饶、殷实富庶的地方。西周时期,这里已大量种植稻、粱、黍、麦、菽、稷、粟和桑、麻、瓜、果之类的农产品,并驯养了马、牛、羊、鸡、犬、豕等畜禽。据西汉平帝元始二年(公元2年)的统计,仅京师长安周围的三辅地区(今华阴、高陵、眉县),就集中居住了240多万人。在汉、唐间,这里畜牧业很发达。在汉朝时拥有牲畜1 000多万头;南北朝时更多,仅陕北一带就有600万头。 黄土高原是金色的土地,它以那丰厚的资源和肥田沃土,养育着高原上的人民。如果说黄河是中华民族的摇篮,那么,黄土高原不正是金色的襁褓吗? (选自《黄河万里行》,上海教育出版社1979年版) 3.黄河断流及流域生态环境建设 黄河干流全长5 464公里,流域面积79.6万平方公里,耕地面积约2 000万公顷,流域人口1.2亿。黄河是我国西北和华北地区的重要水源,是沿黄地区经济发展的生命线,也是我国21世纪内陆经济发展的轴线。长期以来,黄河存在着洪水威胁、水土流失和泥沙淤积等严重问题。近年来,又出现了缺水断流加剧和水污染严重等新问题。黄河断流已不是个简单的水文现象,而是流域生态平衡严重失调的综合反映,是人类需求与脆弱生态环境之间的矛盾反映。这些问题严重影响沿黄地区人民群众的生产和生活,黄河断流已成为国内外关注的大问题。本节重点讨论黄河断流与黄土高原水土流失及其治理。 黄河断流始于1972年,90年代趋于频繁,断流时间与距离不断延长,黄河下游有变成间歇性河流的危险。 (1)黄河断流的现状与态势 黄河断流始自1972年山东省利津,后来日趋严重。1972~1998年的27年间,下游有21次断流,特别是90年代,年年断流,且首次断流的时间提前、断流时间和距离不断延长。断流严重的1997年,山东利津站全年断流13次、累计226天,330天无黄河水入海,断流起点已上延到开封柳园口附近,全长704公里,占黄河下游河道长度的90%。不仅如此,黄河中游各主要支流也相继出现断流。黄河源头1997年开始出现断流,扎陵湖至鄂陵湖河段1999年春也出现了首次断流,完全暴露的河段达8公里。 (2)黄河断流的影响 黄河断流使沿黄地区水资源出现供需失衡,工农业生产、城市生活、生态环境用水之间的矛盾日益尖锐,对沿黄地区社会经济发展和生态环境产生重大影响,并增加了下游防洪的隐患。 给工农业生产和生活带来严重危害黄河下游1972~1996年因断流和供水不足造成工农业经济损失累计约268亿元,年均损失逾11亿元。90年代,由于断流日趋严重,年均损失已达36亿元。农田受旱面积累计470万公顷,减产粮食98.6亿公斤。胜利油田因减少注水,减产原油数十万吨。黄河水每年给山东带来的经济效益达100亿元,由于断流而影响了山东经济发展,1997年那次历史上持续时间最长的断流,给山东省造成上百亿元的直接经济损失。滨州地区,仅1992~1998年的7年间,由断流和污染造成工农业损失15.8亿元,其中农业损失4亿元,全区还投入抗旱资金3.5亿元。黄河断流使三角洲面临严重水资源危机,将直接影响可持续发展战略的实施。黄河断流,也打乱了人们的正常生活和工作秩序,山东东营、滨州、德州等城市经常由于供水不足,采取限时限量供水。 对沿河特别是河口三角洲地区生态环境产生重大影响这种影响主要表现在以下几个方面:一是海岸侵蚀后退。由于入海泥沙减少,使黄河三角洲海岸线变为以净蚀退为主,造成海岸后退。二是地下水环境恶化。由于地表淡水补给减少和地下淡水用水量增加,地下水位下降,海水倒灌,咸水入侵,水质恶化。三是地表水环境容量减少,污染加重。由于污水排放量与日俱增,地表水减少,使主要河流的污染物浓度不但超过了渔业用水水质标准,而且在一些支流的中下游河段已达到或超过鱼类致浓度,许多河段鱼类基本绝迹。四是河口地区土地盐碱化、沙化,使湿地生态系统退化。黄河三角洲地表植被十分脆弱、极易演替。植被以草地为主,现有各类草地21.8万平方公里,其中天然草场18.5万平方公里,由于断流,不仅土壤盐碱化,使草地向盐生植被退化,而且还影响人工草地生长。五是河口地区及近海生物多样性减少,生物种群和遗传多样性丧失。断流使三角洲湿地水环境失衡,严重威胁湿地保护区数千种水生生物、上百种野生植物、180多种鸟类的生存和繁衍,造成生物种群数量减少,结构趋向简单。断流使渤海水域失去重要的饵料来源,影响海洋生物繁衍,十多种鱼类不能洄游等。 河道萎缩,改变了河道冲刷模式泥沙淤积使河道萎缩,河床抬高,黄河下游成为地上悬河,降低了行洪能力,增加了决口和改道的风险,威胁着下游人民生命财产的安全。 (3)黄河断流的主要原因 从水文上看,黄河断流属于水量季节性变化。但实质上,断流是人类对水资源用量超过其自然限度,是人类需求与脆弱生态环境之间矛盾的反映。 用水量剧增是黄河断流的根本原因黄河流域的大部分属于干旱和半干旱地区。特别是90年代以来,降雨、径流偏少,人均和亩均水量都远低于全国平均水平。干旱是黄河断流的自然原因。 黄河流域的工农业生产快速发展,用水量剧增。黄河水有90%用于农业灌溉,引黄灌溉面积由建国初期的80万公顷增加到1994年的731万公顷。全流域用于农业、工业和生活的用水量逐年增加:1949年为74亿立方米,50年代为124亿立方米,90年代增加到296亿立方米。现在黄河流域实际用水量已超过370亿立方米,所以冲刷河道的生态用水(210亿立方米)根本没有保证。目前黄河径流的开发利用率已超出多年平均天然径流量的50%,超过国内其他江河和美、日等发达国家的利用水平。可见,用水量剧增是黄河断流的根本原因。 源头和上中游地区生态环境恶化青海是黄河流域最大的产流区和水源涵养区,境内流域面积占全流域面积的19.6%,径流量却占黄河总径流量的近1/2。植被破坏导致草地沙化和水源涵养功能下降。80年代中期以来,黄河上游径流开始出现逐年减少的趋势,进入90年代后,减少更为明显。1997年1~3月的径流量减少23%,降到历史最低点,源头首次出现断流,下游出现历史上最严重的断流。黄河上中游的黄土高原地区,水土流失严重,泥沙俱下,每年输入黄河的泥沙量16亿吨,淤积在下游河床的泥沙年均达4亿吨,河床每年抬高10厘米,已高出两岸土地3~10米,形成近千里的地上“悬河”,下游河堤形成“越加越险、越险越加”的态势。 缺乏统一管理,水利用率低黄河干流骨干工程和大型灌区分别隶属于不同的部门和地区,尚未健全黄河水资源统一调度、分级管理的管理体制和运行机制,很难做到全河统筹,上、中、下游兼顾。上游灌区面积占全流域的27%,但耗水却占全流域灌溉用水的44%。农业灌溉水利用率仅为30%,工业用水重复率仅20%~30%,万元产值的平均用水量高出全国平均水平1倍多,高出用水先进国家6倍。经营管理粗放,水资源浪费严重,是黄河断流的主要原因。另外,全流域工业废水处理率不到21%,更加剧了水资源短缺程度。 (4)缓解黄河断流的基本对策 黄河下游日益严重的断流早已引起社会各界的关注。有关部门组织专家学者对断流原因、影响和对策等进行实地考察和研讨,并提出许多观点与建议。 缓解黄河断流的基本对策可以概括为以下四个方面:a.加强流域水资源统一管理和保护,实行全河道水量统一调度;b.坚持节水方针,发展节水型农业,建立节水型产业;c.加强流域生态环境保护和建设;d.加快南水北调进程。4.黄河知识问答 ①“藐视黄河,就是藐视我们这个民族!”这句话是哪位伟人说的? 这一名言是毛泽东同志说的。党中央在指挥解放军取得宜川大捷之后,决定东渡黄河到华北去。1948年3月23日,中央机关从吴堡县川口村过河,一共有十几条木船,毛泽东上了第一条船,周恩来、任弼时上了第二条船,陆定一和胡乔木等人上了第三条船。船至中流,巨浪杂夹着磨盘大的冰块汹涌咆哮,冰块撞击木船发出惊心动魄的砰砰声,小木船忽而跃上浪尖,忽而沉落波谷。面对此情此景,毛泽东心潮澎湃,沉思良久,深深地感叹道:“你们可以藐视一切,但是不能藐视黄河,藐视黄河,就是藐视我们这个民族!”

问题7:想北上了!

曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛,一个距离海岸18千米的带状小沙洲,因岛上原有曹妃庙而得名.东距京唐港33海里,距北京约230公里,距青岛约870公里、北伦港1300公里,距大连港约300公里。

港区自然条件非常好,岛前西南及南侧水深条件良好,距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用,赋予曹妃甸港区近岸深水的优势,岛前10米等深线距0米等深线200-500米,岛前500米水深就达20-30米,且25米水深水域直通渤海海峡,不需开挖航道和港池。曹妃甸平均标高为2.0米,最高处为3.0米,距现有陆岸约17公里,中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好,开发建设的工程量较小。

曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运,境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网,并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿,节约铁路往返运输费用。水路疏运方面,曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带,至各港距离适中,水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内,曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区,而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。

开发建设曹妃甸港区,是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中,钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油,最经济合理的运输船型为20-25万吨级。

曹妃甸综合开发潜力巨大。其地理及水深条件,可供开发25万吨级以下多专业、多用途泊位群体,包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置,规模优势突出。曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件,而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。港区后方大片国有滩涂,可进行大规模工业性开发,发展临港工业。从优化京津唐地区产业配置的角度看,依托大型深水港口,既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑,同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业,提供发展空间。曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿,曹妃甸港区的开发建设,也有利于改善环渤海深水港口的布局。

[编辑本段]曹妃甸工程简介

曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸,位于天津港和京唐港之间,“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”,是曹妃甸最明显的特征和优势,为大型深水港口和临港工业的开发建设,提供了得天独厚的条件。

一、曹妃甸独特的自然地理特征和区位优势

曹妃甸为一带状沙岛,距离大陆岸线约20KM,从甸头向前延伸500米,水深即达25米,甸前深槽水深达36米,是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深达27米的天然水道,直经海峡,通向黄海。水道与深槽的天然结合,构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里之多,且不冻不淤,是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。

曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连,低潮面积达30平方公里,零米水深线面积达150平方公里,为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。

曹妃甸毗邻京津冀城市群,北距唐山市80公里,距北京市220公里,西距天津120公里,东距秦皇岛170公里,产业布局集中,经济腹地广阔,物产丰富,物流发达,面对我国南北资源互补、经济融合走势,曹妃甸港区的开发建设,将构造新的区城优势,开辟新的产业空间,打造新的经济增长点。

曹妃甸后方交通网络发达,京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西,唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连;京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络,可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系,特别在“北煤南运”的大通道建设中,将起到重要作用。

二、曹妃甸工程规划情况

曹妃甸的开发建设,将立足国内、国外两种资源和两个市场,充分发挥腹地既有产业、技术和资源配置等优势,以大码头、大钢铁、大化工、大电能等“四大”主导产业为核心,相关工业组成布局,三次产业协调发展。

按照这个规划设想,曹妃甸的总体开发建设,分近期和远期进行。主要工程包括:

1、利用曹妃甸天然港址优势,建设4个25万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头。

矿石码头建设按照“建二备二”原则,一期工程建设25万吨级进口矿石码头两座,年接卸矿石3000万吨,总投资概算27亿元;二期再建设2个25万吨级矿石码头,最终建成4个矿石码头,形成6000万吨能力。

建设30万吨级原油码头2座,年接卸能力3800万吨,工程总投资15亿元;同期配套建设原油首站储蓄和输油管道,扩增国家原油战略储备能力1000~1500万吨。

根据大秦线扩能分流需要,按年下水2亿吨能力,规划建设16个5—10万吨级煤炭泊位。其中一期建设8个泊位,煤炭下水能力1亿吨,投资77亿元。

在曹妃甸建设10万吨级LNG码头1座及接收站、管线等配套设施,年接卸能力600万吨,项目总投资约90亿元。

2、依托进口矿石码头,结合首钢集团整体搬迁,由首钢集团、唐钢联合在曹妃甸建设1500万吨精品钢材生产基地,一期工程800万吨、工程总投资635亿元。产品以汽车、家电、建筑、造船、压力容器等国家长期依赖进口的精品版材为主。

3、依托进口原油码头,建设1500万吨的华北原油储备基地。同时,利用进口原油,建设1000万吨级炼油、100万吨级乙烯炼化一体化工程,总投资273亿元。

4、依托“北煤南运”和大秦线扩能分流工程,利用曹妃甸深槽海水冷却,建设460万千瓦大型火力发电厂,并实行工业区集中供热。该工程包括两部分,一是投资182.2亿元建设4座装机容量为1000MW的超超临界燃煤发电机组;二是利用进口LNG,投资25亿元建设两座300MW的燃气热电机组。

按照循环经济发展思路,为了实现工业区内产业群资源最有效地利用和污染物的“零排放”,在建设上述四大主导产业的基础上,同时规划实施资源综合利用和工业废弃物重复利用项目,包括:利用钢铁工业炼制焦炭的煤焦油,建设30万吨煤焦油深加工装置,发展煤化工及深加工产品;利用钢铁厂的工业废渣,建设年产240万吨的矿渣超细粉工程;利用发电厂的冷却海水建设海水淡化工程,海水淡化的浓缩卤水经加工用于氯碱工业。

三、曹妃甸配套基础设施建设情况

为加快曹妃甸的总体开发,我市从2003年即开始曹妃甸配套基础设施工程的建设。目前,各项工作建设已全面开展,通岛路、青林公路、供电、通讯工程以及矿石码头工程确保年底前竣工投产,供水工程、疏港铁路工程和钢铁厂围海造地工程,也将于2006年底前全部完成。具体情况如下:

1、曹妃甸通岛路工程。由林雀堡至曹妃甸岛,全长18.4公里。该工程于2003年3月正式开工,2004年5月底实现全线贯通,9月底工程主体全部竣工,累计完成投资2.64亿元。

2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨营出口至林雀堡,全长52.3公里,一级公路标准,工程总投资为5.6亿元。该工程于2002年9月开工,截止目前,全线路基及桥涵主体工程已经完工,今年将陆续铺设沥青路面。

3、供电工程。按规划分两期建设,一期为保障矿石码头投产和钢铁厂建设期供电,先由南堡开发区220千伏变电站引出110千伏线路68公里,并在曹妃甸建2×2万千瓦变电站;二期(钢铁厂建成投产后)由安各庄500千伏变电站向曹妃甸实施220千伏供电。目前,一期工程110千伏供电线路已开工建设,6月底具备为矿石码头送电条件。

4、通讯工程。初期建设方案为建立模块局2处,总容量4000门,总投资2870万元。目前,架设了唐海五农场到林雀堡的通讯光缆,在林雀堡和曹妃甸分别设置了GSM和CDMA移动通讯基站,无线信号以覆盖全岛,并在林雀堡开通了宽、窄带交换机608门,现已投入运营。

5、矿石码头工程。一期工程主要建设25万吨级矿石码头2座,配套建设栈桥2座,堆场吹填2平方公里,总投资概算为27亿元(不包括铁路投资)。该工程于2004年3月开始建设,截止目前,累计完成投资9亿元。6月份进行单机安装调试,11月份进行连动试车,年底之前具备生产能力。

6、供水工程。该工程包括取水工程、输水工程、净水工程及配水工程,年供水8200万立方米,以陡河水库为水源地,输水管道输水距离95公里,工程总投资7.8亿元。目前,工程已完成唐海县至林雀堡段23公里管道安装。唐海至丰南段完成管道基础31公里。

7、钢铁厂用地吹填工程。总面积20平方公里,分两期建设,一期造地11.95平方公里,吹填量5468万m³,总投资13.87亿元。目前吹填造地施工已全面展开,年内计划投资8亿元,完成围堤19971米,吹填3400万平方米,形成陆域面积6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。

8、疏港铁路工程。该工程由滦南车站接轨,经滦南县、唐海县、到曹妃甸岛,按国铁Ⅰ级、单线标准建设(预留双线电气化条件),线路全长75km,其中陆域部分54公里,海域部分21公里,项目估算总投资14亿元。目前,铁道部已完成可行性研究审查,2005年4月份完成施工图设计,计划于2005年5月份开工建设,2006年6月份投入运营。

曹妃甸地处唐山市南部沿海,原是一座东北、西南走向的带状沙岛,为古滦河入海冲积而成,至今已有5500多年的历史,因岛上原有曹妃庙而得名。

“面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征,为大型深水港口建设和临港产业发展提供了优越条件,被誉为“国宝之地”。

开发建设曹妃甸是党中央、国务院和河北省委、省政府顺应国家能源、交通发展战略,调整优化我国北方地区重化工业生产力布局和产业结构,加快推进环渤海地区经济一体化发展,引领现代工业走循环经济之路做出的重大战略决策。从1992年开始启动曹妃甸工程的前期工作,累计投入资金6000多万元,先后完成了50多项工作成果和科研课题,聘请14名院士和3500多名专家、学者反复论证、研讨和优化,为国家科学决策提供了大量科学翔实的依据和定性结论。曹妃甸工程先后被河北省、唐山市列为“一号工程”;2005年10月,被列为国家首批发展循环经济试点产业园区。2006年3月,被列入国家“十一五”发展规划。曹妃甸工业区初步规划面积为310平方公里,将立足京津冀、背靠“三北”(华北、西北、东北)、面向世界,充分发挥地理区位、深水大港、资源组合和产业后发等优势,认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略,大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群,建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系,努力把曹妃甸建成现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨高开放区和循环经济示范区。今后五年,工业区计划完成开发建设投资1500亿元左右,到2010年国内生产总值达到560亿元,财政收入达到70亿元,港城建成区面积达到90平方公里。

功能定位:以建设国家科学发展示范区为统揽,逐步把曹妃甸建成我国北方国际性能源、原材料主要集疏大港,世界级重化工业基地,国家商业性能源储备和调配中心,国家循环经济示范区。

曹妃甸工业区作为国家首批发展循环经济试点产业园区之一,将坚持以科学发展观为统揽,按照“减量化、再利用、资源化”原则,以建立循环经济产业体系、资源综合利用管理控制体系、生态建设和环境保护体系为重点,加快集聚钢铁、石化、电力和装备制造等循环经济示范产业群,形成完整的废旧物资和废弃物回收利用系统,最大限度地节约资源、保护环境,实现人与自然的和谐发展,各项资源、环境指标达到国家循环经济示范区标准,成为引领中国循环经济发展的示范区。

为适应曹妃甸全面开发建设的需要,2005年10月8日,经中共河北省委批准,曹妃甸工业区党工委、管委会正式挂牌成立,从此曹妃甸开发建设进入了新的阶段。

从2005年开始,曹妃甸正式拉开大规模开发建设序幕。25万吨级矿石码头,仅用13个月的时间就完成了码头主体工程和配套设施建设,顺利实现国内外通航,今年已接卸进口铁矿石1000多万吨,全年将达到1100万吨;煤炭码头获得国家核准,正在进行造地和码头主体钢板桩施工;原油码头获得国家核准,正在进行引桥桩施工,年底开始管线铺设;LNG码头及储罐区工程已完成项目核准报告的组卷上报和初步设计,正在进行造地和地勘工程,近期正式开工建设;首钢京唐钢铁联合有限责任公司精品钢材基地项目已完成项目核准报告论证、地基处理试验和1号炼铁高炉全部600多根水泥灌注桩和辅助桩的浇筑,正在加紧组织设备招标和“三通一平”;华润曹妃甸电厂2×30万千瓦热电机组项目核准所需文件已经完成,正在进行地基处理、试桩和主机招标;二十二冶钢构等项目也将于年内开工建设。

这是一座神奇的沙岛,这又是一片承载着梦想和希冀的热土!

一个中国未来的“鹿特丹”,一座生态、新型、现代的工业园区和滨海城市,将在渤海之滨诞生、升起、腾飞!

[编辑本段]地理位置

曹妃甸毗邻京津冀城市群,距唐山市中心区80公里,距北京220公里,距天津120公里,距秦皇岛170公里。交通便利发达,铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通,唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连;公路与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。从国际海运看,曹妃甸港区25万吨级矿石码头实现了国内外通航,距韩国仁川港400海里,距日本长崎680海里、神户935海里,与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅,构成了运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。

[编辑本段]气象条件

曹妃甸地区属于大陆性季风气候,具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃,极端最低气温-20.9℃,多年年平均气温11.4℃。多年年平均降水量554.9mm,最大年降水量934.4mm,最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季,6~9月的降水量为408mm,约占全年降水量的74%。

曹妃甸地区冬季盛行偏西北风,频率为47%,平均风速为5.1m/s;春、夏季盛行偏南和东南风,频率为49%和64%,平均风速为5.1m/s和6.6m/s;秋季多偏西南风,频率为34%,平均风速为4.9m/s。海域受台风(热带气旋)影响不大,平均每三年出现一次,但有时一年可发生两次。据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份,台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。

曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d,多发生在11月~翌年2月,此期间雾日约占全年的77%;最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%,7月份相对湿度较高,为79%;11月份相对湿度最低,为60%。

[编辑本段]水文条件

1、潮汐

曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77,属不正规半日混合潮。最低潮面在当地平均海平面下1.77m,在黄海平均海平面下1.71m。

2、波浪

曹妃甸海域的常浪向为S,频率10.87%;次常浪向为SW,频率7.48%;强浪向为ENE,最大波高4.9m,该方向波高H4%≥1.5m的出现频率为1.63%;次强浪向为NE,最大波高4.1m。

3、潮流

曹妃甸海域潮流性质为不规则半日潮流,运动形式基本呈往复流,其流向与海底地形有密切关系。在浅滩外侧基本与岸线一致,涨潮时的流向在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北,东侧向西略偏南;落潮流向则反之,在甸头以西流向东略偏东南,甸头以东流向东略东北。

曹妃甸水深岸陡,不淤不冻,岛前500米水深即达25米,深槽达36米,是渤海最深点;-30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里,是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合,形成了建设大型深水港口无与伦比的优势,使曹妃甸成为“钻石级”港址。

曹妃甸腹地华北、西北、东北地区物产丰富,尤其是环渤海地区产业布局集中,经济基础雄厚。直接腹地唐山是一座具有百年历史的沿海城市,也是中国近代工业的发祥地。在工业文明的进程中,唐山曾诞生了中国第一座机械化矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥和第一件卫生陶瓷,被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。特别是震后30年来,唐山经济社会取得了长足发展,已经成为全国重要的能源、原材料工业基地,已经探明的各种资源煤炭62亿吨、石油17亿吨、铁矿石57.5亿吨、石灰岩9亿吨、天然气1000亿立方米、黄金9吨、原盐300万吨,探明可开采的矿产资源品种达47种;形成了以煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品为主导的十大支柱产业,聚集了开滦煤矿、唐山钢铁集团公司、唐山机车车辆厂、冀东水泥集团、唐山三友碱业集团、惠达陶瓷集团等一批国内外知名的大型骨干企业,经济和各项事业发展走在了河北省的最前列。同时,唐山具有丰富的人力资源,尤其是从事机械加工、装备制造等方面的技术工人数量大、水平高,加之京津的巨大人才储备和强大的研发能力,都为曹妃甸开发建设提供了有力的人才、技术支撑。

曹妃甸水资源可供量相对充裕,引滦河9.5亿立方米入唐供水系统为主水源,引桃林口水库3.92亿立方米入唐供水系统为辅助水源,再通过海水淡化等措施,可满足曹妃甸港区和临港工业区的用水需求。岛后方滩涂广阔且与陆域相连,浅滩面积达450平方公里,为临港工业和城市的发展提供了充足的空间。发展工业所依赖的资源组合条件好,腹地的煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富,产业的区域配套能力较强,适合大规模、高密度发展现代重化工业。

立足于为曹妃甸全面开发建设创造条件,从2003年开始启动了曹妃甸基础设施建设。目前,曹妃甸工业区水、电、路、讯等基础设施日臻完善。公路工程,连接唐港高速与曹妃甸工业区的青曹公路为一级公路,总投资5.6亿元,全长52.3公里, 2002年9月开工,2005年10月全线通车;连接工业区与陆域的一号路,总投资8亿元,全长19.5公里,2003年3月开工,2004年5月全线贯通,2006年7月通过拓宽改造实现双向八车道路通灯亮;西通路路基2006年6月全线贯通;北环路正在加紧施工;全长61.61公里的唐曹高速公路将于2006年底开工建设,2008年8月竣工通车。迁曹铁路工程,总投资48亿元,全长222.7公里,主要承担我国“北煤南运”和疏港任务,2005年10月21日开工,2006年底竣工通车,近期年运量5000万吨,远期达到2亿吨。供水工程,总投资7.8亿元,全长95公里,于2003年9月开工, 2006年10月试通水成功,具备了向工业区供水的能力。近期年供水能力达到8200万立方米,远期1.8亿立方米,同时启动了净水厂和污水处理厂建设。供电工程,一期110千伏线路总投资约2亿元,于2005年7月6日开始供电,二期220千伏变电站工程2006年年底开工建设。通讯工程,开通了固定电话和宽带业务,无线通讯信号覆盖全岛。造地工程,钢铁围海造地一期工程2006年3月竣工,形成陆域面积11.95平方公里,为精品钢材基地建设奠定了基础,整个工业区已形成陆域面积30多平方公里,年内将达到40平方公里。

在曹妃甸沙滩上,建造着一座玻璃钢灯塔,是目前以玻璃钢为主体材料建造的世界最高灯塔。该玻璃钢灯塔自98年9月建成使用以来,工作正常可靠、性能优良。

灯塔外形为圆柱形和圆台形组合,灯塔外部设两个工作平台,顶部设一个工作平台,下部分层设3个门,顶部设一个人孔,塔体上设若干个观察窗,内部设若干个工作平台和休息室。灯塔上安装有太阳能电源及航标设备。塔体采用分段组装结构,每段又分若干片弧形板,各段之间和各弧板之间采用内法兰联接。这一结构使得每一单元重量较轻林积较小,便于运输和安装。塔体以玻璃钢为主体材料,辅以钢及其

它材料复合制造而成。基础为钢筋混凝土结构,若干

钢管桩深入到了沙滩底层的岩石上。

曹妃甸管委会官方网站

曹妃甸信息港

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问题8:曹妃甸 来历

[编辑本段]1、唐山曹妃甸概况

唐山曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛,一个距离海岸18千米的带状小沙洲,因岛上原有曹妃庙而得名.东距京唐港33海里,距北京约230公里,距青岛约870公里、北伦港1300公里,距大连港约300公里。

港区自然条件非常好,岛前西南及南侧水深条件良好,距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用,赋予曹妃甸港区近岸深水的优势,岛前10米等深线距0米等深线200-500米,岛前500米水深就达20-30米,且25米水深水域直通渤海海峡,不需开挖航道和港池。曹妃甸平均标高为2.0米,最高处为3.0米,距现有陆岸约17公里,中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好,开发建设的工程量较小。

曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运,境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网,并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿,节约铁路往返运输费用。水路疏运方面,曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带,至各港距离适中,水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内,曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区,而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。

开发建设曹妃甸港区,是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中,钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油,最经济合理的运输船型为20-25万吨级。

曹妃甸综合开发潜力巨大。其地理及水深条件,可供开发25万吨级多专业、多用途泊位群体,包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置,规模优势突出。曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件,而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。港区后方大片国有滩涂,可进行大规模工业性开发,发展临港工业。从优化京津唐地区产业配置的角度看,依托大型深水港口,既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑,同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业,提供发展空间。曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿,曹妃甸港区的开发建设,也有利于改善环渤海深水港口的布局。

[编辑本段]唐山曹妃甸工程简介

曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸,位于天津港和京唐港之间,“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”,是曹妃甸最明显的特征和优势,为大型深水港口和临港工业的开发建设,提供了得天独厚的条件。

一、曹妃甸独特的自然地理特征和区位优势

曹妃甸为一带状沙岛,距离大陆岸线约20KM,从甸头向前延伸500米,水深即达25米,甸前深槽水深达36米,是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深达27米的天然水道,直经海峡,通向黄海。水道与深槽的天然结合,构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里之多,且不冻不淤,是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。

曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连,低潮面积达30平方公里,零米水深线面积达150平方公里,为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。

曹妃甸毗邻京津冀城市群,北距唐山市80公里,距北京市220公里,西距天津120公里,东距秦皇岛170公里,产业布局集中,经济腹地广阔,物产丰富,物流发达,面对我国南北资源互补、经济融合走势,曹妃甸港区的开发建设,将构造新的区城优势,开辟新的产业空间,打造新的经济增长点。

曹妃甸后方交通网络发达,京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西,唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连;京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络,可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系,特别在“北煤南运”的大通道建设中,将起到重要作用。

曹妃甸工业区作为国家首批发展循环经济试点产业园区之一,将坚持以科学发展观为统揽,按照“减量化、再利用、资源化”原则,以建立循环经济产业体系、资源综合利用管理控制体系、生态建设和环境保护体系为重点,加快集聚钢铁、石化、电力和装备制造等循环经济示范产业群,形成完整的废旧物资和废弃物回收利用系统,最大限度地节约资源、保护环境,实现人与自然的和谐发展,各项资源、环境指标达到国家循环经济示范区标准,成为引领中国循环经济发展的示范区。

曹妃甸地处唐山市南部沿海,原是一座东北、西南走向的带状沙岛,为古滦河入海冲积而成,至今已有5500多年的历史,因岛上原有曹妃庙而得名。

“面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征,为大型深水港口建设和临港产业发展提供了优越条件,被胡锦涛总书记誉为“国宝之地”。

开发建设唐山曹妃甸是党中央、国务院和河北省委、省政府顺应国家能源、交通发展战略,调整优化我国北方地区重化工业生产力布局和产业结构,加快推进环渤海地区经济一体化发展,引领现代工业走循环经济之路做出的特别重大战略决策。从1992年开始启动曹妃甸工程的前期工作,累计投入资金6000多万元,先后完成了50多项工作成果和科研课题,聘请14名院士和3500多名专家、学者反复论证、研讨和优化,为国家科学决策提供了大量科学翔实的依据和定性结论。曹妃甸工程先后被河北省、唐山市列为“一号工程”;2005年10月,被列为国家首批发展循环经济试点产业园区。2006年3月,被列入国家“十一五”发展规划。曹妃甸工业区初步规划面积为310平方公里,将立足京津冀、背靠“三北”(华北、西北、东北)、面向世界,充分发挥地理区位、深水大港、资源组合和产业后发等优势,认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略,大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群,建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系,努力把曹妃甸建成科学发展示范区、现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨高开放区和循环经济示范区。

功能定位:以建设国家科学发展示范区为统揽,逐步把唐山曹妃甸建成我国国际性能源、原材料主要集疏大港,世界级重化工业基地,国家商业性能源储备和调配中心,国家循环经济示范区。

唐山曹妃甸工业区作为国家首批发展循环经济试点产业园区之一,将坚持以科学发展观为统揽,按照“减量化、再利用、资源化”原则,以建立循环经济产业体系、资源综合利用管理控制体系、生态建设和环境保护体系为重点,加快集聚钢铁、石化、电力和装备制造等循环经济示范产业群,形成完整的废旧物资和废弃物回收利用系统,最大限度地节约资源、保护环境,实现人与自然的和谐发展,各项资源、环境指标达到国家循环经济示范区标准,成为引领中国循环经济发展的示范区。

为适应曹妃甸全面开发建设的需要,2005年10月8日,经中共河北省委批准,曹妃甸工业区党工委、管委会正式挂牌成立,从此曹妃甸开发建设进入了新的阶段。2008年,唐山曹妃甸新区成立!

从2005年开始,唐山曹妃甸正式拉开大规模开发建设序幕。25万吨级矿石码头,煤炭码头,30万吨原油码头都已投入使用;同时,很多高新技术工业也大量落户唐山曹妃甸,曹妃甸的投资大体为一天4亿元!2008年起,唐山曹妃甸工业区开始进入大规模产业聚集的快速发展时期!

唐山曹妃甸新区开发建设是我国十一五期间(2006-2010)全国最大的项目集群,2020年前的十五年左右唐山曹妃甸新区(主体为曹妃甸工业区)计划完成开发建设总投资将达到20000(2万)亿元,2010年唐山曹妃甸新区国内生产总值将达到1500亿元,财政收入将达到150亿元,港城建成区面积达到150平方公里。

2008年9月"两会一节”(第十一届唐山中国陶瓷博览会、唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议和第六届中国评剧艺术节)首次分别在唐山市中心区和曹妃甸国际会议中心两地举办,规模和影响力将是空前的。2008年起,唐山将打造国际化陶瓷知名展会和面向环渤海、走向世界国际投资合作平台。

2008年唐山首次同期举办唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议。会议为唐山企业与国内外嘉宾、客商搭建谋求临港产业发展的国际投资平台。唐山·曹妃甸临港产业国际合作会议会址选在唐山曹妃甸渤海国际会议中心,“这个会议中心的规模和将来的影响可与海南的博鳌相比。会议中心建成后将形成南有博鳌,北有唐山曹妃甸渤海国际会议中心的局面,它也将成为北方非常突出的一个国际会议会址。”

唐山和瑞典意大利新加坡荷兰等合作的唐山曹妃甸国际生态城现在正在大规模建设,预计2015年可以聚集80万左右人口,2020年可以聚集120万人口,成为繁华富裕的现代化大都市,这座由智慧的唐山人民建设起来的高度富裕的大都市是一座未来之城,回答了中国乃至世界一百年,甚至二百年后城市发展模式!

这是一座神奇的沙岛,这又是一片承载着梦想和希冀的热土!

一个中国未来的“鹿特丹”,一座生态、新型、现代的工业园区和滨海城市,将在渤海之滨诞生、升起、腾飞!

[编辑本段]地理位置

唐山曹妃甸毗邻京津唐大都市群,距唐山市中心区80公里,距北京220公里,距天津120公里,距秦皇岛170公里。交通便利发达,铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通,唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连;公路与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。从国际海运看,曹妃甸港区25万吨级矿石码头实现了国内外通航,距韩国仁川港400海里,距日本长崎680海里、神户935海里,与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅,构成了运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。

[编辑本段]气象条件

唐山曹妃甸地区属于大陆性季风气候,具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃,极端最低气温-20.9℃,多年年平均气温11.4℃。多年年平均降水量554.9mm,最大年降水量934.4mm,最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季,6~9月的降水量为408mm,约占全年降水量的74%。

曹妃甸地区冬季盛行偏西北风,频率为47%,平均风速为5.1m/s;春、夏季盛行偏南和东南风,频率为49%和64%,平均风速为5.1m/s和6.6m/s;秋季多偏西南风,频率为34%,平均风速为4.9m/s。海域受台风(热带气旋)影响不大,平均每三年出现一次,但有时一年可发生两次。据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份,台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。

曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d,多发生在11月~翌年2月,此期间雾日约占全年的77%;最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%,7月份相对湿度较高,为79%;11月份相对湿度最低,为60%。

[编辑本段]水文条件

1、潮汐

曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77,属不正规半日混合潮。最低潮面在当地平均海平面下1.77m,在黄海平均海平面下1.71m。

2、波浪

曹妃甸海域的常浪向为S,频率10.87%;次常浪向为SW,频率7.48%;强浪向为ENE,最大波高4.9m,该方向波高H4%≥1.5m的出现频率为1.63%;次强浪向为NE,最大波高4.1m。

3、潮流

曹妃甸海域潮流性质为不规则半日潮流,运动形式基本呈往复流,其流向与海底地形有密切关系。在浅滩外侧基本与岸线一致,涨潮时的流向在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北,东侧向西略偏南;落潮流向则反之,在甸头以西流向东略偏东南,甸头以东流向东略东北。

曹妃甸水深岸陡,不淤不冻,岛前500米水深即达25米,深槽达36米,是渤海最深点;-30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里,是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合,形成了建设大型深水港口无与伦比的优势,使曹妃甸成为“钻石级”港址。

曹妃甸腹地华北、西北、东北地区物产丰富,尤其是环渤海地区产业布局集中,经济基础雄厚。直接腹地唐山是一座具有百年历史的沿海现代化大都市,也是中国近代工业的发祥地。在工业文明的进程中,唐山曾诞生了中国第一座机械化矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥和第一件卫生陶瓷,被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。特别是震后30年来,唐山经济社会取得了长足发展,已经成为全国重要的能源、原材料工业基地,已经探明的各种资源煤炭62亿吨、石油27亿吨、铁矿石57.5亿吨、石灰岩9亿吨、天然气1000亿立方米、黄金9吨、原盐300万吨,探明可开采的矿产资源品种达47种;形成了以煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品为主导的十大支柱产业,聚集了开滦煤矿、唐山钢铁集团公司、唐山机车车辆厂、冀东水泥集团、唐山三友碱业集团、惠达陶瓷集团等一批国内外知名的大型骨干企业,经济和各项事业发展走在了河北省的最前列。同时,唐山具有丰富的人力资源,尤其是从事机械加工、装备制造等方面的技术工人数量大、水平高,加之京津的巨大人才储备和强大的研发能力,都为曹妃甸开发建设提供了有力的人才、技术支撑。

曹妃甸水资源可供量相对充裕,引滦河9.5亿立方米入唐供水系统为主水源,引桃林口水库3.92亿立方米入唐供水系统为辅助水源,再通过海水淡化等措施,可满足曹妃甸港区和临港工业区的用水需求。岛后方滩涂广阔且与陆域相连,浅滩面积达450平方公里,为临港工业和城市的发展提供了充足的空间。发展工业所依赖的资源组合条件好,腹地的煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富,产业的区域配套能力较强,适合大规模、高密度发展现代重化工业。

立足于为曹妃甸全面开发建设创造条件,从2003年开始启动了曹妃甸基础设施建设。目前,曹妃甸工业区水、电、路、讯等基础设施日臻完善。公路工程,连接唐港高速与曹妃甸工业区的青曹公路为一级公路,总投资5.6亿元,全长52.3公里, 2002年9月开工,2005年10月全线通车;连接工业区与陆域的一号路,总投资8亿元,全长19.5公里,2003年3月开工,2004年5月全线贯通,2006年7月通过拓宽改造实现双向八车道路通灯亮;西通路路基2006年6月全线贯通;北环路正在加紧施工;全长61.61公里的唐曹高速公路将于2006年底开工建设,2008年8月竣工通车。迁曹铁路工程,总投资48亿元,全长222.7公里,主要承担我国“北煤南运”和疏港任务,2005年10月21日开工,2006年底竣工通车,近期年运量5000万吨,远期达到2亿吨。供水工程,总投资7.8亿元,全长95公里,于2003年9月开工, 2006年10月试通水成功,具备了向工业区供水的能力。近期年供水能力达到8200万立方米,远期1.8亿立方米,同时启动了净水厂和污水处理厂建设。供电工程,一期110千伏线路总投资约2亿元,于2005年7月6日开始供电,二期220千伏变电站工程2006年年底开工建设。通讯工程,开通了固定电话和宽带业务,无线通讯信号覆盖全岛。2008年整个工业区已形成陆域面积110多平方公里。

在曹妃甸沙滩上,建造着一座玻璃钢灯塔,是目前以玻璃钢为主体材料建造的世界最高灯塔。该玻璃钢灯塔自1998年9月建成使用以来,工作正常可靠、性能优良。

灯塔外形为圆柱形和圆台形组合,灯塔外部设两个工作平台,顶部设一个工作平台,下部分层设3个门,顶部设一个人孔,塔体上设若干个观察窗,内部设若干个工作平台和休息室。灯塔上安装有太阳能电源及航标设备。塔体采用分段组装结构,每段又分若干片弧形板,各段之间和各弧板之间采用内法兰联接。这一结构使得每一单元重量较轻林积较小,便于运输和安装。塔体以玻璃钢为主体材料,辅以钢及其它材料复合制造而成。基础为钢筋混凝土结构,若干钢管桩深入到了沙滩底层的岩石上。

3、曹妃甸的传说

渤海唐山湾里,有一个小岛叫曹妃甸。小岛连有三道杠沙,横亘在西起大沽口,东至辽河口的海域。曹妃甸地险浪恶,又是船只出入大沽口、天津的必经之地,古时船只在此遇难的很多。这一带百姓常说:“英雄好汉,难过曹妃甸。”

这个小岛本无名。唐朝初年,唐王李世民跨海征东,得胜还朝。唐王下令船只沿海岸浅水而行,尽情玩乐。

随军东征的有个妃子叫曹妃,姿容秀丽,不但能歌善舞,而且会吟诗作画。她见唐王几年鞍马劳顿,今又要渡海西归,就百般体贴唐王。离开高丽后,一路上伴着唐王赋诗、对弈,早晚侍候,唐王非常宠幸她。由于曹妃体质虚弱,船行至本县海域,竟身染重病。经随军太医调治,仍呕吐不止。船行经这个小岛,唐王命龙舟拢岸,扶曹妃上岛治疗。曹妃病情日趋严重,后竟死在岛上。李世民痛失爱妃,遂下旨在岛上建三层大殿,塑曹妃像,赐名曹妃甸。从此渔民海客四时香火不断,小岛得名曹妃甸。

由于曹妃甸像塑得太美,有的人烧香观赏时被美色所迷,产生邪念。凡产生邪念者多在海上遇难。故后来烧香者多不敢仰视曹妃了。

相传“八仙”之一的韩湘子从西天挎了五方沙土给其母上坟。腾云过渤海上空,远远望见曹妃甸的鎏金甸顶光华四射,不由想起大唐的太宗皇帝来。他想,皇上三宫六院七十二偏妃,却也自在。不料凡念一动,花篮子经不住五方沙土重压,“唰”的一声压出三道缝来,篮中沙土坠入海中,在海里留下三道沙岗,这就是今天西起大沽口东至辽河口的三道杠沙。韩湘子到了曹妃甸上空,欲按落云头看一看曹妃像。此时,暗随他的铁拐李怕他误了正果,随手将铁拐扔下。韩湘子一见打了个寒战,凡念顿消,忙用花篮一挡铁拐,遂驾云东去。

铁拐李的铁拐被花篮一挡钻入地下,铁拐李一招手,铁拐又回到手中,曹妃甸前却出现一眼水井。井水清澈见底,甘甜如饴,用之不绝。这就是被后人称为滦州八景之一的“古井甘泉”。

传说曹妃常常搭救海上遇难的船只,又有“古井甘泉”,名声远播。此后,凡在船只经曹妃甸,人们必上岛参拜烧香,汲古井甘泉。热闹景象惊得渤海水族日夜不宁,龙王就派一小青龙在这里镇守,因此常常掀起大浪,使许多过往船只遇难。

到了清朝,有一僧人号曰法本,慕名来到曹妃甸。见殿宇雄伟,气象不凡,决定在岛上建寺修行。法本及其弟子在岛上开荒种地,并养了一头牛。这头牛除了干活,却也无拘无束。

一日夜里,法本发现牛未在栏内,第二天早上一看,牛卧在栏内,浑身都湿透了,一连三天皆如此。法本为了弄个明白,一天夜里,便躲在牛栏外,约摸二更天,牛一跃而起向岛南奔去。法本尾随其后,但见海水一开,出来个大得出奇、似鱼非鱼、似兽非兽的怪物。老牛一见蹿上去与怪物斗了起来,一直斗到天明,那怪物一跃跳入海底,老牛也气喘吁吁地回到牛栏。原来这海怪贯吃死尸,见岛上有活人总想上岸寻食,幸被那牛抵住。

晚上,法本将两把尖刀绑在牛的两个犄角上。这一夜,风狂浪猛,那牛吼叫不停,从二更闹到四更。五更起来,和尚们发现牛累得卧地不起了,尖刀上鲜血淋淋,从此,岛上安定下来。

法本常见来往于渤海的船只因不辨方向撞礁遇难,就想了个办法,白天,派一望海僧,见行船近岛就击鼓敲锣;夜间,他叫徒弟做盏大油灯高挂岛上,向来往船只告警。由于海风太大,不加灯罩,灯火经常吹灭。后来,法本上岸化缘,听说道台衙门有一盏水晶灯,就决心去化这盏灯。

一天,法本来到道台衙门前,敲动木鱼,对差役说要化衙门那盏水晶灯,差役忙禀报道台。道台十分生气,不肯施舍自己的心爱之物。法本见状,就在衙门前盘膝打坐,闭目念起经来,一时招来无数百姓。法本三天不吃不喝,也没感动道台。于是,他化了一些香油和棉花,用棉花蘸香油缠在小手指上点起来。小指烧没了,又点着中指,痛得法本面如黄纸,大汗淋淋,围观百姓都为法本愤愤不平。道台恐怕激怒百姓,又怕上司知道后受罚受责,就忍痛拿出水晶灯说:“罢、罢!还是给了他吧!”

法本燃指化灯一事,很快传遍沿海诸镇和天津一带。于是,有人施银两,有人舍砖石,在曹妃甸建起一座高6丈的灯塔来。水晶灯点燃起来,夜间几十里外都能看见,来往船只看见灯光就可辨明方向了。从那时起很少有船出事故。

问题9:鸡西煤田的相关链接

开滦煤田为中国华聚煤区著名的石岩二叠纪煤田,盛产优质炼焦煤。它位天 河北省东部,跨唐山、滦县、滦南、丰润、丰南等5市、县,平面呈北东向长条状,面积550平方公里。京山铁路纵贯煤田,煤田由开滦矿务局负责煤炭开采。

地质构造:开滦煤田量一北东向斜构造,称开平向斜,其东北端仰起,向西南方向倾伏,东南翼倾角20度左右,西北翼稍陡。向斜轴部为晚二叠世红色、杂色地层,翼部为石岩二叠纪煤系,外缘为奥陶纪石灰岩。轴部奥陶系顶面深度一般不足2000米。整个向斜基本为第四系覆盖,覆盖层由北东向南西方向加厚,至煤田西南端已厚达800米。向斜东南翼局部地段有中生代辉绿岩侵入煤系,呈岩墙、岩脉产出。

1.煤系

①晚石炭世期唐山组。由海陆交替相泥岩、砂岩夹薄层石灰岩及铝土岩组成,厚73米,含3~4层薄煤层。②晚石炭世中期唐平组。由海陆交替相砂薄层石灰岩、煤层组成,厚65米。③晚石炭世晚期赵各庄组。由陆相及滨海相砂岩、粉砂岩夹煤层组成,厚79米。④早二叠世早期大苗庄组。由陆相砂岩、粉砂岩、泥岩及煤层组成,厚74米。整个煤系共含煤层18层,其中可采及局部可采煤层5~7层,可采煤层总厚度米。

2.资源

开滦煤田煤炭资源量10.8Gt,探明煤炭储—量约4Gt。煤种为气煤和肥煤!为低一富灰、低一富硫煤,洗选后成为优良的炼焦用煤。煤系及其上覆地层中有铝土矿、粘土矿多层,已开发加工陶瓷及耐火材料制品,尚有进一步开发前景。煤系及煤层中的

鸡西煤田

层状、结核状黄铁矿亦有开发前景。

3. 开采地质条件

开滦煤田的煤层以中厚煤层为主,倾角由缓倾斜至急倾斜,地质条件总体上属中等。煤田水文地质条件较复杂,有五个主要含水层,水量丰富,尤以煤系下伏奥陶纪石灰岩的岩溶裂隙水对矿井威胁最大,曾多次发生突水及特大型突水灾害。瓦斯含量以向斜西北翼各矿井为高,属高瓦斯矿井及瓦斯突出矿井;东南翼较低,一般为低瓦斯矿井。煤层自然发火期较长,一般无自燃现象。

4.开发概况

史载开滦煤田在明代即有采煤活动。1878年,李鸿章、唐廷枢筹办 开平煤矿,1881年出煤,继台湾基隆煤矿之后开始了近代化采煤作业。1900年,开平煤矿改由英商营,1908年另又建立滦州煤矿,1912年开平、滦州两煤矿合并为开滦矿务总局,由英商经营,1949年中华人民共和国成立后由国家接管。近40年来,开滦矿务局凭借位置、交通之利,进行了高强度的开采,目前煤田内浅部煤炭资源均已动用。开滦矿务局在煤田内有生产矿9处,年总生产能力20.80MT,年产煤近16.00MT.原有国各庄矿已采完,现有唐家庄矿所剩煤炭储量已不多,亦将采完报废.开滦矿务局已开滦煤田以西车轴山、林南仓等煤产地进行开发建设。在煤田内,另有地方煤矿进行煤炭开发,年产能力约100余万吨。 沁水煤田为中国目前产煤最多的大型石炭三叠纪煤田。它位于山西省中南部,介于太行山、吕梁山、五台山、中条山之间,跨太原、寿阳、阳泉、昔阳、和顺、左权、武乡、沁县、长治、高平、晋城、阳城、沁水、安泽、沁源等20余市,县,面积近30000平方公里。该煤田范围内已建成阳泉、潞安、晋城等大型矿务局,地方煤矿在数百处,煤炭开发极盛大,是中国无烟煤,化工用煤和炼焦煤最大的供应基地。

1.地质构造

沁水煤田为中生代末形成的构造盆地:元古界、太古界为盆地基底;古生 界、中生界组成盆地的构造层,包括震旦系,寒武系,奥陶系下、中统,石炭系上统,二叠系,三叠系及局部残存的侏罗系;新生界不整合覆盖于盆地之上。盆地最深处奥陶系顶面深约2500米。

煤系:沁水煤田的煤系属华北型石炭二叠纪煤系,含煤地层包括晚石炭世本溪组、太原组及早二叠世山西组、下石盒子组。

本溪组: 由海陆交替相泥岩、砂质泥岩、粘土岩、石灰岩、褐铁矿层夹煤线给成,组厚10~50米。

太原组 由海陆交替相砂岩、泥岩、石灰岩和煤层组成,组厚50~150米。一般含煤层7~10层,其中3~5层可采,可采煤层总厚度4~10米,北厚南薄。

山西组: 由陆相及滨海相砂岩、泥岩夹煤层及薄层石灰岩组成,组厚40~110米。含煤层3~6层,其中2~4层可采,可采煤层总厚度2~7米。

下石盒子组: 由陆相砂岩、泥岩,底部夹煤线1~2层缓成,组厚90~214米。

2.煤炭资源

沁水煤田煤炭资源

量约300Gt,1989年底已探明煤炭储量86 Gt,占全国9.58%,在尚未探明的预测煤炭资源中,绝大部分属可靠级,且埋深大部分小于1000米。煤种以无烟煤为主,东、西、北边缘部分的浅部,有少量焦煤、瘦煤和贫煤,煤田的深部全为无烟煤。煤大部分属中等灰分,低一高硫分,发热量普遍较高。阳泉煤是优等高炉喷粉、烧结用煤;晋城煤是合成氨,氮肥的优质原料;潞安的主焦煤和瘦煤则是优质炼焦配煤。在煤系底部和下部,含多层黄铁矿,部分区段达工业品位可以提炼硫磺、制造硫酸;煤系下部还含数层铝土岩、粘土岩,可资利用。阳泉生产矿井抽放的煤层烷,有良好的利用前景,已部分开发。

3.采地质条件

沁水煤田地质构造条件简单,煤层倾角平缓,矿井小构造不甚发育且赋存规律性很强,文水地质条件大部分都不复杂,煤田现有矿井地质条件属中国最优越之列。除东北隅阳泉一带煤层瓦斯含量高,部分矿井属高瓦斯矿井和少量为突出矿井处,煤田中其余大部分矿井为低瓦斯矿井。

4.开发概况

阳泉、长治、晋城等地,早在明代即有小窑开采,至今已形成三个年产10Mt的大型矿区,在煤田内国营的矿局和重点煤矿有七处,其能力达36.77Mt,年产量逾40Mt.

大同煤田(DatongCoalneld): 中国华北聚煤区北部的多纪煤田。

鸡西煤田

它位于山西省北部,跨大同、怀仁、山阴、左云、右玉等五市县,平面呈椭圆形,面积1828km2,主要产优质动力煤,是中国目前最大的煤炭生产企业大同矿务局所在地.

1.地质构造

大同煤田为一轴向北东的向斜构造盆地,部分地表被第三系和第四 系覆盖,向斜轴部为中侏罗世云岗组(J1t),翼部地层有早侏罗世大同组(J2y),晚二叠世上石盒子组,早二叠世下石盒子组、山西组,晚石炭世太原组、本溪组C0及奥陶系、寒武系等。向斜西北翼平缓,倾角小于10度,东南翼稍陡,一般倾角在20度左右,近边部受向南倾斜的逆断层影响岩层直立、倒转。向斜内有次级小型宽缓褶皱,中、小型断裂不甚发育。在东南部鹅毛口、魏家地一带,有小型燕山期煌斑岩岩脉侵入石炭系、二叠系中。

2. 煤系

大同煤田中包含两套煤系。①石炭二叠纪煤系,包括上石炭统下部本溪组、上石炭统上部太原组及下二叠统山西组。②早侏罗世煤系,即下侏罗统大同组。本溪组不含可采煤层。太原组由陆相及滨海相砂岩、泥岩夹煤层及高岭岩早组成,组厚36~95m,含可采及局部可采煤层10层,煤层总厚在20m。山西组由陆相砂岩夹煤及泥岩层组成,组厚45~60m,含1层可采煤层,厚0~3.8m。大同组由陆相砂岩夹泥岩及煤层组成,组厚0~264m(一般220m),含可采煤层14~21层,可采煤层总厚度18.7~24m。

3.资源

大同煤田煤炭资源量约42Gt,煤炭探明储量达35Gt。其中,早侏罗世煤炭探明储量约7Gt,煤种为弱粘煤,灰分、硫分含量低,系中国著名的优质动力用煤;石炭二叠纪煤炭探明储量约28Gt,在煤田深部尚有近7Gt的预测资源量,煤种为气煤和气肥煤,中一高灰分、低一高硫分,为动力用煤。石炭二叠纪煤系底部,还有铝土矿及褐铁矿层,其成分与质量变化大,仅局部达到可采品位。石炭二叠纪煤系中所夹数层高令岩(俗称黑砂石),有良好开发前景。

4. 开采地质条件

大同煤田早侏罗世煤层埋藏浅、顷角平缓、断层少、煤层大多属中厚及厚煤层,地下开采条件较好,但也存在下述问题。(1)煤层顶板一般为厚层状砂岩,抗压、抗拉强度大,不易冒落,当采空区顶板来压时,坚硬顶板大面积突然冒落会造成严重灾害。(2)煤田地下水及地表水缺乏,严重影响矿区供水;矿井水文地质条件简单,而大量古窑积水却对开采带来很大威胁。(3)矿井瓦斯在南部含量虽低,但北部含量高,忻州窑矿以北均属高瓦斯矿井,有瓦斯突出危险。(4)煤层自然发火现象比较普遍。大同煤田石炭二叠纪煤层目前开发仅限于浅部,除顶板管理较简单外,瓦斯、煤层自然发火、底板管理等,均比开采早侏罗世煤层复杂。

5. 开发概况

大同煤田的煤炭开采大约始于南北朝。目前,早侏罗世煤层全部均已分片开发;石炭二叠纪煤层也已开始开采。近年,整个煤田的煤炭年产量已将近70MT。其中,大同矿各局的产能力约占近一半. 1.能源辐射——大型火力发电群

地处晋、陕、蒙交界处的准格尔煤田,是国内著名的4大露天煤矿之一,也是我国西部特大 型综合性能源基地。

我国年内加入WTO后,随着对西部省区重点项目投资开发步伐的加快以及北京申奥成功 京津 唐地区旺盛的电力需求,新型能源成为人们普遍关注的焦点。而盛产能源洁净型长焰动力煤 的准格尔煤田随之成为电力企业看好的对象。最近,内蒙古托克托电厂二期工程和岱海大型火力发电厂已经由国家计委批准立项,与目前 正在兴 建的内蒙古托克托电厂一期工程和国华准格尔电厂二期工程,共同构成了对准格尔煤田潜在 而巨大的用煤需求。这样,包括目前已在运行的神 华准格尔一电厂、内蒙古丰镇电厂以及华 北地区沙岭子、陡河等京包沿线电厂,这些机组客观上形成了以准格尔煤田为轴心向周边地 区辐射的一个大型火力发电群。预计到“十五”末,按照准格尔煤田煤质设计的发电厂电力 达500万kW,对准格尔煤田电煤需求量可达3000~3500万t左右。由此可见,准格尔煤田 作为民族地区工业建设的上游企业,在西部大开发中发挥着举足轻重的作用。

准格尔煤田已探明储量267.6亿t,服务年限115年,其大规模的开发建设始于20世纪90 年 代。作为国家大型集团企业的准格尔能源公司(原准煤公司)的万名员工历时10年,投资百亿 元,到本世纪初建成一座集原煤开采洗选、坑口发电、路港联运一体化的新兴煤城,而且具 有多业并举,产运销自成体系的优势。尤其是在准格尔项目一期工程建设期间,先后投资数 10 亿美元从国外引进了具有当今世界一流水平的采掘运输、加工设备,其生产效率达到国内 同行业领先水平。

2环保煤炭——市场上的抢手货

准格尔煤田煤质具有特低硫、低磷、高灰熔点、 高发热量、高挥发分的天然条件,最适宜作动 力电煤和化工燃料,以低污染而闻名,在煤炭销售市场颇受用户青睐,被誉为“绿色环保煤 炭”。不仅在东北、华北、华东和东南沿海地区有较大的市场份额,还由于含硫量不足1%, 在严格限 制 燃料硫含量的上海、福建、厦门等城市十分走俏。今年3月份还有部分洗选精煤集装海 运远销 到北非摩洛哥,参与国际煤炭市场的竞争。目前已开辟的外销渠道主要有秦皇岛港、天津港 、大秦线、京包线、集通线等多条海陆运输路线。每日有近3万t商品煤销往各地稳定的合同 用户手中。7月份创下了外销量72万t的历史记录。

鸡西煤田

仅今年1~9月份销售量就达550万t,实现 销售收入10个亿,创利1000多万元。“绿色环保煤炭”也因之而注册了国家商标,中央电视 台CCTV还对 准格尔能源公司实施名牌战略的举措作过深度报道。之后,德国、日本、韩国以及泰国等东 南亚国家和地区纷纷发来咨询书,关注“准格尔绿色环保煤炭”,马来西亚客商还专程赴准 格尔煤田黑岱沟露天煤矿进行了实地考察。

3规模效应——实施可持续发展战略

随着“绿色环保煤炭”在国内外市场行情看好,目前已形成了一批巩固的用煤大户,象大唐 公司与准能公司结成了长久性的战略伙伴关系。在今年的全国煤炭订货会上又新增客户14家 ,由此产生的生产、运输、销售之间的矛盾也日益显现。为扩大生产规模和提高生产运输能 力,准能公司抢抓今后煤电能源转换和洁净煤技术的先机,在现有生产效率达产的同时,乘 势而上,超前性挖潜改造,迎接西部大开发的挑战。

准能公司1999年先后投资8000万元对年产商品煤1200万t的选煤厂进行了扩建与改造,并用 先进的重 介工艺取代了跳汰洗选工艺。使选煤厂分级洗选能力大幅度提高。目 前可根据市场和用户需 要,洗选发热量在1881~2717MJ/kg的各个品种,并实现了全自动化列车行走装车。

为满足“十五”期间众多客户大量的用煤需求,目前正通过企业自备铁路股改上市融资10亿 元, 引进当今世界最先进的采掘运输设备倒斗铲及其辅助设备,取代现在运行的铲车、单斗运输 工艺,减少运输消耗,使原煤生产能力与市场需求水平相匹配。随着规模效率的提高和成本 的降低,“绿色环保煤炭”在市场上更具竞争能力。同时根据市场变化调节,适当时机将开 发第二大露天矿——哈尔乌素。为解决铁路运输运力紧张的制约,目前正在论证筹建准( 格尔)河(曲)铁路,与神华集团的神朔铁路接轨,实现内部铁路联网运输。届时外销煤炭又 可走朔黄线,开辟西煤东送第二条大通道,这样既可缓解第一条大通道大秦线的运力紧张矛 盾,又可与神华内部实行配煤运销,预计公司自备铁路运输每年可增加效益4000万 元。到“ 十五”后期,准格尔煤田的煤炭流向为3大通道(大秦线、朔黄线、集通线)4大港口(秦皇岛港、天津港、黄骅港、京唐港),公司的整体实力和效益大为增强,实现可持续发展和多 元化经营。

4区域经济——新的经济增长点

作为内蒙古境内一家国有重点企业,准格尔煤田又是一家利税大户。“九五”期间,累 计向 地方上缴利税3.4亿元,仅2000年就达1.3亿元之多,特别是准格尔煤田的大开发、大建设 ,一 期项目工程总投资92.6亿元人民币,有相当一部分建设资金用在了本地区,带动了本地区 建 筑、运输、餐饮、房地产、制作加工等相关产业的兴起与发展,并呈现出逐年增长的上升趋 势。形成了以新兴矿区经济为纽带,促进周边少数民族地区经济迅猛发展的独特区域经济现象 。尤其是264km长的大(同)准(格尔)企业铁路的开通,途经2省5县市,打破了多少年来 本地区交通闭塞、信息落后的被动局面,为沿线老、少、边、贫地区农牧民脱贫致富展现了 无限生机。

昔日只有十几户人家的弹丸之地薛家湾,如今成为拥有人口近10万的新兴准格尔矿区,大准 铁路和即将全线贯通的准(格尔)东(胜)铁路横穿其中,目前正在规划建设的准(格尔)河(曲) 、准(格尔)呼(市)铁路也与之接轨,使之成为一个西部铁路联运的枢纽站。矿区3省区交汇 地 理位置的特殊优势,通过万家寨水利枢纽和黄河大桥沟通,又使之与冀、晋、京省市间形成 四通八达的公路网络,正是有鉴于矿区经济呈现强劲的发展态势,准格尔旗人民政府也迁址 准 格尔矿区,企业与地方联手发展,引进了外地开发资金82亿多元,形成了良好的投资环 境,所有这些都为本地经济发展注入了新的活力。

大型的能源基地,新兴的现代化煤城,企地联手发展的矿区,迅速发展和颇为独特的 区域经济,共同构成了祖国西部大开发的又一个新亮点。 中国最大的多纪煤田,世界特大型煤田之一,地跨陕、甘、宁、内蒙古、晋五省区,东西宽400KM,南北长600KM,平面略呈矩形。“鄂尔多斯”蒙语意为“很多的宫殿”,地质界多把黄河河套以南,渭河平原以北,吕梁山以西,贺兰山以东的区域称作鄂尔多斯地台,本煤田范围大体与之相当。鄂尔多斯煤田成煤期有古炭二叠纪、晚三叠纪、中侏罗世。按含煤岩分布,该煤田可划分为三个含煤带。(1)东带。石炭二叠纪煤产地,包括准格尔、河东、渭北等。(2)西带。石炭二叠纪煤产地为主,包括桌子山、贺兰山、韦洲等,另有汝箕沟等零星中侏罗世为产地。(3)中带。其东侧有东胜、神木等中侏罗世及子长、牛武晚三叠世为产地;西侧有灵武、固原中侏罗世煤产地;南部有黄陵、彬县、陇县、华亭等中侏罗世煤产地。

地质构造

本煤田系一近南北向构造盆地,向斜轴部在宁夏盐池——甘肃环县一线,东翼平缓(20℃)。轴部由白垩系组成,向两翼依次分布侏罗系、三叠系、二叠系、石炭系及奥陶系。向斜之上被新生界不整合覆盖。晚古生代及中生代地层均形成于华北更为广阔的沉积盆状格局,并使 煤系得以保存。整个盆地构造条件简单,尤在东翼中小型褶曲断裂颇石炭二叠纪煤系 包括晚石炭世本溪组(羊虎沟组)、太原组,早二叠纪世山西组及下石盒子组四组含煤地层。煤层情况如表1所示。

晚三叠纪世煤系 名瓦窑堡组,属上三叠统延长群的顶部层位,由陆相砂岩、泥岩夹煤层及油页岩组成,局部夹泥岩透镜体,厚186-412M。可采煤层仅分布于子长县及富县牛武两处煤产地。煤层层数最多可达32层,但多为薄煤层,仅有两层可采,可采煤层总厚0.3 1-4.66M。

中侏罗世煤系 名延安组,由陆相砂岩、页岩、粘土岩夹煤层组成,厚60-618M。除在陕西北部大理河以南、葫芦河以北、吴旗县以东地区,该组内无可采煤层外,煤田内其它部位均含有可采煤层(表2)

资源

全煤田煤炭资源量约1800GT,其中埋100M以浅的约650GT。截止1989年底的探明储量总计346.4GT,各煤产地的探明储量为:准格尔25.3GT,河东50.3GT,渭北6.2GT,东胜73.3GT,陕北135.7GT,子长0.8GT,黄陵14.4GT,汝箕沟0.6GT,灵武25.4GT,华亭5.2GT,桌子山3.7GT,贺兰山2.5GT,韦洲横城3.0GT。

该煤田也是一个大型含油、气盆地,除在中西部华池——环县及银川——灵武一带已发现不少中、小型油田以及全盆地有不少中、小型气田分布外,近年又在靖边——横山一带探明天然气储量100GM3,成为中国陆上最大的天然气田。

煤质

(1)石炭二叠纪煤多属中一富灰、低一高硫煤,一般山西组以产低一中硫煤为主,太原组以高硫煤为多。除北部准格尔为长焰煤外,其他煤产地均为烟煤。东带煤级在平面上由北向南变质程度增高:河东煤产地北段(府谷——离石)为气煤,南段(离石——乡宁)为肥、焦、瘦煤, 渭北煤田为瘦、贫煤(深部无烟煤)。西带煤多属气、肥、焦煤。河东煤产地南段的离石、柳林、乡宁一带是中国主要炼焦煤基地。(2)晚三叠世煤属低——中灰、中硫煤,为气煤。(3)中侏罗世煤属中——低灰、低硫煤,除汝箕沟为无烟煤、黄陵有部分有气煤外,其他均为不粘煤、弱粘煤或长焰煤。煤田北部的东胜、陕北地区,煤的灰分极低,是中国著名的优质动力煤产地;而汝箕沟亦以特低灰分成为著名的优质无烟煤产地。

开采条件

煤田中绝大部分地区地质构造和水文地质条件均很简单,属中国煤矿开采条件最好之处。但渭北、贺兰山、桌子山煤产地中小型断裂比较复杂。渭北中深部(标高+380M以下)还有受奥陶纪灰岩水威胁问题。在煤系埋藏浅部,煤层倾角平缓,适宜建设露天矿(准格尔、东胜、陕北、黄陵等)。现有开采矿井尚浅,暂多属低瓦斯矿井,仅在石嘴山矿区有瓦斯突出,因煤层甲烷随深度而增加,估计今后瓦斯突出危险会增大。煤尘爆炸在渭北、贺兰山、河东等处均已有所发生。中侏罗世煤层普遍有自然发火现象;石炭二叠纪煤层除贺兰山矿区外,一般不自然发火。

开发概况

自宋代开始,渭北、河东、贺兰山等地即有采煤活动,在渭北还发现过早自战国时代的挖煤遗迹。目前,煤田内已建成九个矿务局,年产煤超过30MT,包括各种经营体制和规模的煤矿,近年来每年煤产量已近100MT。随着中国煤炭工业战略西移,该煤田已成为全国煤炭工业建设的重点。正在建设的大型煤炭基地尚有:准格尔(露天)、离柳、东胜、神木和华亭等。 淮南煤田(HuainanCoalheld): 中国华北聚煤区南侧的石炭二叠纪煤田。它位于安徽省中北部,以淮南市为主体,东部伸入滁县地区,西部延展到阜阳附近,平面呈北西西向长椭圆 状,长约100km,宽20~30km,面积2500km度。煤田跨淮河两岸,因发现及开发从南岸开始,故名淮南煤田,后经勘探在淮河北岸更大范围内见煤,但乃沿用原名。

1.地质构造

淮南煤田为一轴向北西西的复向斜构造,主要由上古生界组成,下古生界位于煤田南、北两侧,煤田普遍被第四系覆盖。煤田南、北边缘有低角度走向逆断层发育,造成下古生界几度逆覆于上古生界之上。在复向斜中,有一组北东向的正断层发育,将上古生界切割成阶梯状块段。石炭二叠纪煤系广泛赋存于复向斜中,并往往形成次一级褶皱。燕山期岩浆活动多以小型细晶岩、煌斑岩岩脉、岩床侵入煤系,对煤层局部有影响。

煤系 淮南煤田含煤地层为华北型石炭二叠纪煤系,包括:晚石炭世本溪组、太原组,早二叠世山西组及下石盒子组和晚二叠世上石盒子组。主要含煤地层为二叠纪上石盒子组、下石盒子组和山西组,石炭纪地层基本不·含可采煤层。

本溪组: 由浅海相、近海相薄层石灰岩和铁铝质粘土岩组成,一般厚5一10m。

太原组: 由浅海相夹滨海相石灰岩、泥岩、砂岩夹薄煤层组成,石灰岩有10~13层,薄煤层有8~11层,其中1—2层局部可采。一般全组厚100~120m。

山西组: 由滨海相砂岩、泥岩及煤层组成,一般厚60~70m,含煤层1~3层,煤层总厚7m左右。

下石盒子组: 由陆相泥岩、粉砂岩、砂岩、鲕状泥岩及煤层组成,厚100~150m。含煤层13~16层,大部可采,煤层总厚18.73m。

上石盒子组: 由陆相砂岩及泥岩组成,中下部岩石颜灰,含煤层总厚13.09米;上部岩石为红、绿、黄等杂色色调,含薄煤层3~5层,均不可采。全组厚600~800米。

2.资源

淮南煤田煤炭资源量约66,探明煤炭储量约15,未探明煤层基本埋深超过1000米,淮河以南的老矿区,产出1/3焦煤和极少量的气煤;淮河以北的潘集矿区,主产气煤;煤中 灰分以中等偏高为多,硫分一般较低,属较好的炼焦用煤。煤系中还共生有耐火粘土矿,于谢家集一新庄一带已查明储量6淮南老矿区深部瓦斯含量较高,有效好抽放利用前景。

3.开采地质条件

淮南煤田以中厚倾煤层为主,构造复杂程度中等,一般开采条件尚可。第四系松散层厚0~800米,由东向由南向北增厚,其中含砂砾及流砂层,建井需采用特殊凿井法施工。矿坑充水主要为大气降水及第四系砂层水的渗入,水文地质条件比较简单,但太原组灰岩喀斯特水比较复杂,在地层倒转或有断层联通过,对二叠纪煤层开采有影响。 乌鲁木齐煤田:中国酉北部重要的侏罗纪煤田。它位于新疆准噶尔盆地南鼽平面呈长条状,东西长约400km,乌鲁木齐市居煤田中部偏东。下分五个煤产地,自东而西依次为水西沟、社康、乌鲁木齐、玛纳斯、四苏木。煤田东部的乌鲁木齐煤产地为当前主要生产矿区所在.

1. 地质构造

煤田处于准噶尔中、新生代盆地南 一西向线状挠曲及褶曲发育, 褶曲轴面向南南东倾斜,局部地层直立或倒转,中、小型断裂构造中等至简单。煤系属中、下侏罗统,下部为早侏罗世八道湾组,由陆相砂岩、泥岩夹煤层组成,厚1000m左右,含煤层10~19层,平均可采煤层总厚度10.70~16.41m;中部为早侏罗世三工河组,主要由陆相砂岩、粉砂岩组成,仅局部含煤,一般无开采价值,厚500m左右;上部为中侏罗世西山窑组,由砂岩、泥岩夹煤层的陆相岩组组成,含煤层28~39层,平均可采煤层总厚度97.88~134.70m。煤层多为中厚一厚煤层,但普遍发育1~3层特厚煤层,厚度可达30~50m。煤层以乌鲁木齐煤产地最发育,向东、西两侧延伸含煤性逐渐变差。

2.煤炭资源

煤炭资源量约100Gt,已探明煤炭储量约4Gt。大部分煤种为长焰煤,部分为弱粘煤或不粘煤,局部有少量气煤;煤一般为低灰分、低硫分,少数属中等灰分,是一种比较优良的燃料用煤。煤田南侧晚二叠世芦草沟组内夹有5~23层油页岩,总厚度34~66m,有开发利用前景。

3.开采条件

煤田的煤炭资源丰富,含煤密度高达60Mt/km2,地理位置比较优越,煤层虽多属急倾斜至倾斜煤层,但煤层厚度大,构造尚较简单,顶板比较稳定,开发条件甚好,部分区段的浅部尚可进行露天开采。矿井水大多属裂隙充水,且主要由地表水顺煤层走向补给,水文地质条件简单。矿井瓦斯含量不高,一般属低瓦斯矿井。煤尘有一定的爆炸危险,九道湾矿曾发生过煤尘爆炸。煤的自然发火现象普遍,现有生产井浅部基本上皆有火区存在。

4.开发概况

乌鲁木齐煤田所产煤炭基本上供应.地或邻区,开发程度相对较低。区内主要有乌鲁木齐;务局,下辖五个煤矿,年产量约2Mt 地方营及乡镇煤矿1985年底的年产能力为3.54Mt。

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